基于軌道振動(dòng)的車(chē)輪多邊形機(jī)理研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速列車(chē)的不斷發(fā)展，一些高速列車(chē)出現(xiàn)車(chē)輪多邊形現(xiàn)象，造成了列車(chē)的異常振動(dòng)，影響列車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失?，F(xiàn)在對(duì)車(chē)輪多邊形的形成機(jī)理還沒(méi)有形成統(tǒng)一的共識(shí)，本文基于軌道振動(dòng)，簡(jiǎn)要分析了車(chē)輪多邊形的發(fā)展機(jī)理;并建立考慮輪對(duì)、構(gòu)架和車(chē)體柔性的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型，更加準(zhǔn)確的分析了車(chē)輪多邊形對(duì)車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的影響。本文具體的研究工作如下所示:
　　1、按照我國(guó)某型動(dòng)車(chē)組的實(shí)際尺寸進(jìn)行三維建模，并對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析，自由度縮減;

2、然后利用SIMPACK建立考慮輪對(duì)、構(gòu)架以及車(chē)體柔性的剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型;
　　2、對(duì)比分析了多剛體動(dòng)力學(xué)模型與剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型在車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能方面的差異，為剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)模型的工程應(yīng)用提供一定的參考價(jià)值，并指出結(jié)構(gòu)考慮柔性的合理性和必要性;
　　3、從軌道的垂向振動(dòng)響應(yīng)入手，分析了車(chē)輪多邊形的形成機(jī)理;根據(jù)機(jī)床的再生顫振原理，分析了車(chē)輪多邊形的演變機(jī)理;并通過(guò)采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的車(chē)輪多邊形徑跳數(shù)據(jù)，仿真分析了車(chē)輪多邊形對(duì)輪