航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣包容性準(zhǔn)則數(shù)值與實(shí)驗(yàn)初探.pdf

1、機(jī)匣包容性研究是航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié),由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上的葉片意外斷裂可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的航空事故,所以,發(fā)展適用的設(shè)計(jì)方法以包容高能量的飛斷葉片非常重要。本學(xué)位論文研究了航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣的包容性問題,對(duì)葉片撞擊機(jī)匣的機(jī)理進(jìn)行了分析,建立了適應(yīng)于靶板撞擊試驗(yàn)的新的包容準(zhǔn)則。
　　 首先,進(jìn)行了雙層間隔的平板打靶試驗(yàn),通過試驗(yàn)分析了雙層機(jī)匣層距問題對(duì)機(jī)匣包容能力的影響,對(duì)于雙層機(jī)匣的可行性進(jìn)行了研究;其次,進(jìn)行了加強(qiáng)筋靶板的

2、打靶試驗(yàn),通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),縱向加強(qiáng)筋對(duì)于板的彎曲變形起到了很好抵抗作用,并隨加強(qiáng)筋的根數(shù)增多其抗彎曲作用逐漸增大,加強(qiáng)筋對(duì)靶板被撞擊部位的局部剪切變形影響較小;放射狀加強(qiáng)筋對(duì)于靶板的局部抗剪切變形和抗彎曲變形能力有著一定的提升,但由于其本身具有的放射狀構(gòu)造的特性,其抗剪能力只限于放射狀筋的中心地帶。
　　 進(jìn)行了覆蓋1、2、3、4毫米四種厚度凱夫拉的金屬靶板打靶試驗(yàn),通過試驗(yàn)對(duì)金屬靶板外側(cè)纏繞凱芙拉材料后的包容能力進(jìn)行研究。