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文檔簡介
1、航空發(fā)動機機匣包容性是發(fā)動機工作的安全性和可靠性的一項重要技術指標。航空發(fā)動機的典型金屬機匣中的高壓壓氣機機匣、渦輪機匣等均是雙層結構,風扇機匣、低壓壓氣機為單層結構,因此,研究單層、雙層金屬機匣的包容性,指導工程設計,提高金屬機匣的包容能力具有重要的實際意義。
本文對金屬機匣的包容機理進行了初步分析,研究了雙層金屬機匣的模擬包容性問題,首次進行了模擬金屬機匣在中溫下的打靶試驗研究,完成了10次不同層間距、不同撞擊角度的空
2、氣炮打靶試驗,得到了靶板的穿透臨界速度,并分析了靶板的損傷情況,發(fā)現(xiàn)主要的失效模式為花瓣形失效。
在試驗的基礎上建立了模擬金屬機匣打靶試驗的數(shù)值模擬方法,并采用大型非線性有限元軟件ANSYS/LS-DYNA對試驗結果進行了數(shù)值模擬計算,對影響抗沖擊性的因素,如雙層靶板的層間距、雙層靶板的厚度分配、溫度等進行了分析,得到了沖擊過程的能量數(shù)據(jù),計算結果與試驗結果吻合。并得出結論:雙層模擬金屬機匣的包容性優(yōu)于單層機匣,有間距的雙
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