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1、車輪擋圈是汽車車輪上的重要零部件之一。汽車車輪的彈性擋圈在車輪總成裝配過(guò)程中,是與輪輞配合將輪胎擋在車輪輪輞腰部,保證車輪使用性能。實(shí)際生產(chǎn)中,因其形狀特殊且采用多道次異型孔型軋制軋件變形不均勻,生產(chǎn)過(guò)程中尺寸控制難度大,成材率低,影響正常生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)效益。
本文針對(duì)車輪擋圈形狀特殊、規(guī)格繁多、軋制工藝復(fù)雜等特點(diǎn),以型鋼孔型設(shè)計(jì)理論為基礎(chǔ),結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況,通過(guò)在Gleeble-1500熱模擬實(shí)驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行不同溫度、變形速率和變形
2、程度的單道次壓縮實(shí)驗(yàn),測(cè)定了擋圈的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù),通過(guò)回歸計(jì)算,得到了車輪擋圈用鋼的熱變形激活能為342.09KJ/mol,建立了適合于擋圈鋼的變形抗力模型。同時(shí),為擋圈鋼軋制規(guī)程的計(jì)算選擇了合適的數(shù)學(xué)模型,計(jì)算了5.50F車輪擋圈變形過(guò)程中各道次軋件溫度及軋制力能參數(shù),結(jié)果表明,各道次軋件軋后溫度及軋制壓力與實(shí)測(cè)值吻合較好。
在此基礎(chǔ)上,利用C#編程功能,開發(fā)了車輪擋圈用異型型鋼的軋制制度計(jì)算軟件。通過(guò)該軟件,可針對(duì)不同鋼種
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