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文檔簡(jiǎn)介
1、汽車混流裝焊生產(chǎn)線是在同一條生產(chǎn)線上完成多車型汽車殼體生產(chǎn)模式,其目的旨在降低維護(hù)費(fèi)用和運(yùn)行成本,提高設(shè)備利用率。本文研究汽車混流裝焊生產(chǎn)線在給定的生產(chǎn)流程和工藝要求下總體布局設(shè)計(jì)方法,解決生產(chǎn)線平衡、焊接作業(yè)劃分和焊接裝具設(shè)計(jì)問題,并在計(jì)算機(jī)上對(duì)裝具進(jìn)行了幾何仿真分析。
首先在確定生產(chǎn)線中對(duì)平衡的影響因素和工序作業(yè)時(shí)間基礎(chǔ)上,估算了人工與機(jī)器人在不同操作任務(wù)中的作業(yè)時(shí)間和每個(gè)工位的焊接時(shí)間,以此作為生產(chǎn)線平衡計(jì)算依據(jù),進(jìn)而確
2、定了單一車型和混流生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍,并劃分了焊接區(qū)域。
隨后,采用工序同期化評(píng)測(cè)方法,考慮產(chǎn)能要求和車型本身的工藝特點(diǎn),對(duì)給定作業(yè)場(chǎng)地、白車身工藝流程、生產(chǎn)線的輸送方式、工位的面積及工位間間距工位截距等約束條件,確定了混流生產(chǎn)線總體布局方案,為后續(xù)的工作提供基礎(chǔ)。
在商用軟件平臺(tái)上,基于夾具定位原理設(shè)計(jì)了關(guān)鍵工序的夾具,并對(duì)主要焊接工位建立數(shù)字化模型,進(jìn)行了機(jī)器人焊接軌跡幾何仿真和干涉檢驗(yàn)。
上述研究成果在
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