輕軌車輛用混合動(dòng)力牽引傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究.pdf

1、低碳化交通是目前全球軌道車輛領(lǐng)域都在進(jìn)行研發(fā)的一個(gè)課題，在這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，采用混合動(dòng)力方案進(jìn)行軌道交通車輛的驅(qū)動(dòng)，正是其中的一個(gè)重要課題。目前研究的混合動(dòng)力車主要是內(nèi)燃+電池組合的混合動(dòng)力車，已有城市公交車輛開(kāi)始實(shí)用化應(yīng)用，但對(duì)軌道交通車輛的混合動(dòng)力研究還較少，也沒(méi)有實(shí)際的項(xiàng)目進(jìn)行應(yīng)用，通過(guò)分析調(diào)研，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的70％低地板輕軌車輛中，采用超級(jí)電容器和受電弓混合動(dòng)力供電的方案，對(duì)于軌道交通混合動(dòng)力車輛的研究非常有必要性和重大意義。

2、>　　本文主要研究的是超級(jí)電容器和受電網(wǎng)混合動(dòng)力供電的輕軌車輛牽引傳動(dòng)系統(tǒng)，采用超級(jí)電容器設(shè)備儲(chǔ)能供電和受電網(wǎng)供電混合供電模式方案，設(shè)計(jì)一種可以使用兩種能量來(lái)源的輕軌車輛牽引傳動(dòng)系統(tǒng)。主要研究?jī)?nèi)容如下：在分析國(guó)內(nèi)外研究情況以及目前已有的幾種混合動(dòng)力車輛技術(shù)方案，結(jié)合沈陽(yáng)渾南新區(qū)現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目的技術(shù)要求，選擇超級(jí)電容器與受電弓混合動(dòng)力供電技術(shù)方案為系統(tǒng)技術(shù)方案；通過(guò)項(xiàng)目中目標(biāo)車輛的實(shí)際應(yīng)用情況，進(jìn)行超級(jí)電容器能量的計(jì)算，結(jié)合車輛運(yùn)行情況