防爆瓦斯發(fā)動機(jī)性能研究.pdf

1、為充分利用瓦斯、減少發(fā)動機(jī)對井下環(huán)境的污染,本文以防爆柴油機(jī)為基礎(chǔ),探索以柴油引燃、瓦斯作為井下防爆內(nèi)燃機(jī)動力燃料的方式消耗彌散在巷道內(nèi)的瓦斯,降低瓦斯事故的隱患,同時也降低了柴油機(jī)排放、減少對井下污染的程度。
　　通過理論分析了柴油機(jī)的工作過程,將發(fā)動機(jī)的計算物理模型分為進(jìn)排氣系統(tǒng)、汽缸系統(tǒng)和增壓中冷系統(tǒng)。詳細(xì)介紹了瓦斯的物化特性,并在軟件模型中完善了瓦斯燃料庫。依據(jù)發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行參數(shù),對內(nèi)燃機(jī)模塊參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,采用GT-P

2、OWER模擬軟件建立了LN490MZL型防爆柴油機(jī)性能仿真模型。依據(jù)試驗數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行驗證,仿真結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)對比在5％的誤差范圍內(nèi),所建模型具有較高的精度。
　　軟件模擬分析了防爆柴油機(jī)在不同工況下不同瓦斯替代率、噴油提前角及壓縮比對發(fā)動機(jī)燃燒過程、排放特性和外特性的影響,總結(jié)了缸內(nèi)壓力和溫度、有效功率和扭矩、煙度和 NOx比排放的變化規(guī)律,確定了發(fā)動機(jī)在各種工況下的最優(yōu)壓縮比和噴油提前角。
　　進(jìn)行了防爆柴油機(jī)燃用不同量