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文檔簡介
1、結(jié)冰對發(fā)動機的機動性、飛行的安全性形成著極大的隱患,防冰系統(tǒng)是必要的防護裝置。從工程實際出發(fā),本文基于某型發(fā)動機進氣道唇口表面防冰熱載荷分布的特點,提出了一種新型的熱氣防冰結(jié)構(gòu)。對前端熱載荷密度需求最大的駐點區(qū)域,采用沖擊射流,進氣道內(nèi)側(cè)采用變截面通道的雙蒙皮波紋板;采用試驗結(jié)合數(shù)值模擬進行了研究。 研究內(nèi)容包括:1.以發(fā)動機進氣道唇口截面型線為原型,設計并搭建防冰試驗件實驗臺;2.探究了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)、流動參數(shù)下,防冰件傳熱特
2、性變化規(guī)律,整理出了齊邊形圓孔噴口流量系數(shù)分布規(guī)律;3.分析各類湍流模型的適用條件,選取合適的模型通過數(shù)值模擬驗證試驗結(jié)果,吻合較好,同時直觀清晰地揭示了流場及溫度分布特性;4.針對沖擊射流及矩形通道流動傳熱特性,對各自的多種結(jié)構(gòu)參數(shù)對流動傳熱特性的影響進行了探討,并在前文設計的基礎上,優(yōu)化了進氣道唇口防冰腔。 研究結(jié)果表明:沖擊射流的局部強化傳熱特征明顯,并存在一個最佳傳熱效果的沖擊高度比(Zn:3~5);截面特性及肋化形式
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