路段無信號燈控制人行橫道處人車沖突影響因素研究.pdf

1、人行橫道作為行人過街的重要交通設(shè)施，在確保行人過街安全方面發(fā)揮了重要作用;而在路段處的人行橫道處大多數(shù)沒有信號燈控制，行人在過街時面對快速的通過的機動車往往不知所措，機動車與行人相互搶行已經(jīng)成為造成交通事故的重要原因之一，如何避免行人與機動車之間的沖突，提高機動車讓行率，保證行人過街安全成為了目前亟待解決的交通問題。
　　基于以上問題的存在，在分析前人相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，筆者以蘇州市典型無信號燈控制人行橫道為研究對象，通過大量的現(xiàn)場

2、交通調(diào)查，分別從過街行人行為、過街交通設(shè)施、駕駛員及車輛特性多個方面對人車沖突現(xiàn)象及讓行決策展開研究。
　　首先，選取蘇州市9處無信號燈控制人行橫道為對象，選擇現(xiàn)場觀測與拍攝視頻相結(jié)合的方法對機動車讓行決策進行調(diào)查，得到機動車過街樣本數(shù)據(jù)4786個，采用二元logistic回歸方法對樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，將機動車決策行為作為因變量，應(yīng)用SPSS統(tǒng)計軟件，對多個因素進行篩選后選擇過街行人行為和過街交通設(shè)施兩個方面共計5個指標作為自變

3、量，建立路段無信號控制人行橫道處機動車讓行行為模型，并對模型進行解釋與評價（分類表、擬合優(yōu)度、對數(shù)似然值與偽決定系數(shù)、似然比檢驗）。驗證了過街行人行為、過街交通設(shè)施兩方面因素對機動車讓行行為的影響，同時明確機動車車型及車輛價格與機動車讓行行為決策無關(guān)。結(jié)果表明:過街行人行為對機動車讓行決策影響最為顯著，其中等待過街行人的人數(shù)、行人等待時所處位置及行人距離前車距離等因素均會對機動車讓行決策產(chǎn)生影響;在面對不同年齡的行人時，機動車為老年行人

4、讓行的可能性最大，行人使用過街手勢也可以提高機動車讓行的可能性。在過街交通設(shè)施方面，地面“車讓人”文字對機動車讓行決策的影響最為顯著，減速丘次之，菱形預(yù)告標識未能進入最終模型，說明其對機動車讓行決策的影響最小。
　　其次，設(shè)計駕駛員調(diào)查問卷，并同時對上述調(diào)查地點周邊的駕駛員進行問卷調(diào)查，累計收回有效問卷738份，并以此問卷樣本數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，運用相同原理建立駕駛員讓行意愿模型，驗證了學(xué)歷、駕駛年限、認知及態(tài)度情況對駕駛員讓行存在影響;