輪胎模具化學(xué)鍍Ni-B及其復(fù)合鍍工藝及性能研究.pdf

1、在輪胎硫化的實(shí)際生產(chǎn)中，配合劑、脫模劑、膠料以及這些污染物綜合作用所形成的腐蝕環(huán)境會(huì)導(dǎo)致輪胎模具表面產(chǎn)生不同程度的腐蝕、污損而導(dǎo)致粘膠現(xiàn)象，影響輪胎的硫化質(zhì)量，所以必須定期對模具進(jìn)行清洗，這勢必對模具產(chǎn)生磨損，使模具精度下降，降低模具使用壽命。因此，提高輪胎模具的表面質(zhì)量，對延長模具使用壽命有較大實(shí)際意義。
　　作者首先對輪胎模具用鋼表面化學(xué)鍍Ni-B二元合金工藝進(jìn)行了研究，通過SEM、XRD、EDS等手段對鍍層的表面形貌、晶體結(jié)

2、構(gòu)及成分進(jìn)行表征，并對鍍層的硬度、鍍速、結(jié)合力、孔隙率、耐磨性、耐腐蝕性進(jìn)行測試。研究結(jié)果表明，鍍層為胞狀結(jié)構(gòu)、非晶形態(tài)、硬度高、結(jié)合力好、孔隙率低、耐磨性和耐腐蝕性好，得到了綜合性能較好的耐磨性鍍層。
　　在上述工作的基礎(chǔ)上作者繼續(xù)研究了輪胎模具用鋼表面化學(xué)鍍Ni-Co-B合金工藝，得到了比Ni-B鍍層摩擦系數(shù)更低、硬度更高、耐蝕性更好的耐磨性鍍層，同時(shí)研究了稀土元素對Ni-Co-B合金性能的影響，發(fā)現(xiàn)稀土元素的加入進(jìn)一步降低了

3、其表面摩擦系數(shù)，提高了表面硬度及耐蝕性。
　　在生產(chǎn)過程中，輪胎活絡(luò)模具多次開合模過程會(huì)導(dǎo)致零件間的磨損，一般采用添加耐磨板并定期更換的方式來避免零件間的磨損，但現(xiàn)行耐磨板加工工序較多，處理工藝較復(fù)雜。MoS2作者在模具用鋼表面化學(xué)鍍Ni-B-MoS2鍍層，通過SEM、XRD、EDS等手段對鍍層的表面形貌、晶體結(jié)構(gòu)及成分進(jìn)行表征，并對鍍層的硬度、鍍速、結(jié)合力、孔隙率、耐磨性、耐腐蝕性進(jìn)行測試。結(jié)果表明Ni-B-MoS2鍍層耐蝕性良