高速列車用Cu基粉末冶金閘片材料的制備與摩擦磨損性能研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，高速列車的速度越來越高，列車的安全性也越來越被人們所關(guān)注，尤其是對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)中閘片的性能要求更加嚴(yán)格，對(duì)閘片材料性能的研究也在不斷的深入。本文以此為背景，采用粉末冶金技術(shù)制備了兩種成分配比不同的銅基閘片材料 FA、FB，并將300km/h商用高速列車閘片材料DB作為參照對(duì)象，對(duì)三種材料的制動(dòng)性能進(jìn)行了對(duì)比研究。
　　本文在MM1000-Ⅱ型材料摩擦磨損性能試驗(yàn)機(jī)上，分別用三種銅基粉末冶金閘片材料與25Cr2M

2、o1VA鋼組成摩擦配副，測(cè)試三種閘片材料在不同的制動(dòng)初速度和不同的制動(dòng)載荷條件下的摩擦學(xué)性能，并利用掃面電子顯微鏡(SEM)和能譜儀(EDS)等微觀分析設(shè)備對(duì)材料表面組織、形貌和成分進(jìn)行表征，對(duì)銅基粉末冶金閘片材料在制動(dòng)過程中的摩擦磨損機(jī)理進(jìn)行了探討。結(jié)果表明：隨著制動(dòng)速度的增加，材料FA、DB的摩擦系數(shù)總體呈下降趨勢(shì)，F(xiàn)B的摩擦系數(shù)先增大后減??；隨著制動(dòng)載荷的增加，三種材料的摩擦系數(shù)均呈現(xiàn)先增大后減小的趨勢(shì)。綜合比較來看，制備的FA、