重型運輸車車架銑削加工殘余應(yīng)力及變形研究.pdf

1、重型運輸車在國防、工業(yè)等領(lǐng)域有著重要的應(yīng)用，其車架加工變形對車輛的整體質(zhì)量有重要的影響，是影響車架成品率的主要原因之一。為實現(xiàn)重型運輸車車架銑削加工變形的控制，本文采用有限元數(shù)值模擬和實驗相結(jié)合的方法研究了焊接的重型運輸車車架銑削加工的殘余應(yīng)力和變形。本文完成的主要工作和取得的成果如下：
　　1.研究了在焊接殘余應(yīng)力作用下銑削加工殘余應(yīng)力和變形規(guī)律。建立了焊接試驗件銑削加工有限元模型，以最小焊接殘余應(yīng)力作為初始應(yīng)力進(jìn)行銑削加工有限

2、元數(shù)值模擬，獲得了焊接試驗件銑削加工殘余應(yīng)力和變形，并對焊接殘余應(yīng)力釋放和重新分布，以及加工變形進(jìn)行了分析。
　　2.研究了在多因素耦合作用下銑削加工殘余應(yīng)力和變形規(guī)律。以實驗獲得的銑削力為初始條件優(yōu)化了銑削加工工藝參數(shù)，獲得了在初始?xì)堄鄳?yīng)力、焊接殘余應(yīng)力、銑削力、銑削熱載荷、工裝條件耦合作用下的焊接試驗件銑削加工殘余應(yīng)力和變形，對多因素耦合作用下殘余應(yīng)力和變形規(guī)律進(jìn)行了分析。
　　3.研究了不同尺寸的銑削框槽在單因素和多因