正交面齒輪傳動幾何計算及強度分析.pdf

1、面齒輪是一種新的齒輪傳動方式。因運動噪聲小、質(zhì)量輕、傳動平穩(wěn)和多齒嚙合的諸多特點，在現(xiàn)代航空工業(yè)上得到越來越多的重視。正交面齒輪傳動在國外研究較早，技術(shù)、理論較為成熟，并且，在直升機主減速系統(tǒng)中已有實際應用。國內(nèi)對面齒輪的研究，目前正在快速發(fā)展階段。對正交面齒輪傳動的理論研究，及其在實際工程中的應用，對我國齒輪制造及航空傳動領(lǐng)域的發(fā)展具有重要的意義。
　　幾何尺寸計算是正交面齒輪實現(xiàn)工程應用的基礎(chǔ)。定義了正交面齒輪的分度圓、分度面

2、等幾何計算基準。通過對正交面齒輪截面齒廓形狀的分析，得出正交面齒輪齒形變化特點。分析了正交面齒輪根切和變尖的原因，推導了正交面齒輪內(nèi)、外半徑計算公式。然后，建立了完整的正交面齒輪傳動幾何尺寸計算體系。
　　分析了正交面齒輪點接觸傳動形成的原因；研究了正交面齒輪傳動時的接觸線、接觸跡線；推導了接觸點的齒面誘導法曲率；并運用赫茲理論，計算了正交面齒輪點接觸時的橢圓長、短軸和接觸應力值，用有限元軟件對理論計算驗證。然后，分析了正交面齒輪