差厚板的軋制速度及軋制微跟蹤模型研究.pdf

1、低碳、環(huán)保越來(lái)越為當(dāng)今世界所重視，汽車減重成為汽車行業(yè)中節(jié)能、環(huán)保的一個(gè)重要手段。激光拼焊板技術(shù)作為汽車輕量化的突破性技術(shù)已應(yīng)用到汽車制造當(dāng)中，但激光拼焊不可避免的會(huì)存在如下問(wèn)題:增加生產(chǎn)成本;硬度降低;影響美觀等。采用軋制成形來(lái)生產(chǎn)差厚板是取代部分激光拼焊板的一個(gè)有效的方法，差厚板可以實(shí)現(xiàn)薄、厚鋼板的過(guò)渡連接，實(shí)現(xiàn)薄、厚鋼板的一體化。
　　本文以差厚板過(guò)渡區(qū)為研究對(duì)象，對(duì)軋制水平速度和軋輥垂直速度規(guī)律進(jìn)行了深入分析，并在此基礎(chǔ)上

2、設(shè)計(jì)了微跟蹤模型。主要研究進(jìn)展如下:
　　(1)推導(dǎo)了差厚板過(guò)渡區(qū)曲線主導(dǎo)型三次冪函數(shù)曲線的表達(dá)式。過(guò)渡區(qū)的曲線形狀、尺寸不僅決定了沖壓件成品的局部承載能力，也影響到?jīng)_壓生產(chǎn)和模具設(shè)計(jì)，同時(shí)還與軋制過(guò)程的控制水平密切相關(guān)。該表達(dá)式優(yōu)化了過(guò)渡區(qū)曲線，使其在連接點(diǎn)處光滑平整。
　　(2)研究了軋制差厚板過(guò)渡區(qū)時(shí)，軋制水平速度與軋輥垂直速度的匹配關(guān)系;并根據(jù)此匹配關(guān)系計(jì)算了軋制水平速度和軋輥垂直速度的具體表達(dá)式。軋制水平速度與軋輥

3、垂直速度的相互配合決定了設(shè)計(jì)的過(guò)渡區(qū)曲線形狀與軋制的過(guò)渡區(qū)曲線形狀的吻合程度，在嚴(yán)格遵循秒流量相等的原則下，可以計(jì)算出橫、縱向速度的具體表達(dá)式。
　　(3)提出了周期差厚板軋制速度的控制方法。針對(duì)差厚板軋制過(guò)程中，軋制厚區(qū)、薄區(qū)、過(guò)渡區(qū)時(shí)，軋制水平速度和軋輥垂直速度的不同，以及兩者周期性的變化規(guī)律，采用全新的速度控制方法對(duì)整個(gè)軋制過(guò)程進(jìn)行控制。
　　(4)開(kāi)發(fā)了軋制差厚板的微跟蹤模型。差厚板軋制過(guò)程中軋件縱向各處的厚度是連續(xù)