先進高強鋼DP780的攪拌摩擦點焊研究.pdf

1、隨著近年來汽車業(yè)的高速發(fā)展，能源、環(huán)境和安全問題日益受到重視，輕量化已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢。先進高強鋼(AHSS)因其良好的強韌性、吸能性強、初始加工硬化率高的優(yōu)點廣泛應(yīng)用于汽車工業(yè)。其中，高強雙相(DP)鋼由于較低的成本，是AHSS中應(yīng)用量最廣的一種。
　　在AHSS應(yīng)用中，焊接問題成為了日益突出且亟待解決的難題。目前汽車業(yè)中電阻點焊是最主要的連接技術(shù)，然而電阻焊的高冷速和AHSS中高比例的合金元素使得接頭組織易產(chǎn)生粗大馬氏

2、體，嚴重影響接頭強韌性。攪拌摩擦點焊(Friction Stir Spot Welding，F(xiàn)SSW)是一種高效、無污染的新型固態(tài)連接技術(shù)。本文對高強雙相鋼DP780進行攪拌摩擦點焊的研究，詳細討論了DP780點焊接頭組織演變規(guī)律及接頭力學(xué)性能，優(yōu)化了DP780的FSSW工藝。
　　FSSW DP780接頭由焊核區(qū)(SZ)、熱機械影響區(qū)(TMAZ)、熱影響區(qū)(HAZ)、熱影響臨界區(qū)(HAZIC)與母材(BM)組成。在500rpm轉(zhuǎn)

3、速的低焊接輸入下，SZ峰值溫度略高于Ac3，由于形變誘導(dǎo)鐵素體相變作用，SZ和TMAZ為馬氏體和鐵素體的雙相組織;轉(zhuǎn)速1000rpm以上的高熱輸入條件下，SZ區(qū)溫度遠超過Ac3，SZ和TMAZ區(qū)為板條馬氏體組成;不同熱輸入下HAZIC均由馬氏體、貝氏體與鐵素體組成，并隨著靠近母材，鐵素體比例逐漸增加。當攪拌工具壓入深度為0.7mm的情況下，焊接轉(zhuǎn)速為1000rpm接頭的最大剪切強度達到18.2kN。當轉(zhuǎn)速固定時，適當增加壓入量有利于提高