輕量化汽車車身先進高強鋼的電阻點焊研究.pdf

1、隨著社會文明進步和汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，人們對環(huán)境的要求以及對汽車的性能要求越來越高，這促使汽車工業(yè)邁開了輕量化的步伐，“減重節(jié)能”、“綠色環(huán)保”、“駕駛樂趣”逐漸成為汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。輕量化材料在汽車上的廣泛使用，是實現(xiàn)汽車節(jié)約汽油使用量、減少尾氣排放的重要途徑，高強鋼、先進高強鋼的誕生意味著一種價格低廉、性能卓越的輕量化材料成為實現(xiàn)汽車輕量化的一種不可忽視的選項。而高強鋼尤其是先進高強鋼的廣泛應用受到焊接技術的制約，解決先進高強鋼

2、的焊接問題，具有重大的現(xiàn)實意義和社會價值。
　　本文針對目前汽車車身常用的無間隙原子鋼和雙相鋼這種差強差厚鋼板之間進行焊接存在的熔核偏移、焊點壓痕過大、焊接飛濺嚴重、薄板變形嚴重的問題，通過控制變量法、正交試驗等方法設計工藝實驗，利用金相分析、拉剪測試、正拉測試、顯微硬度分析、能譜分析等多種手段，研究制約差強差厚鋼板形成良好熔核的原因，揭示差強差厚鋼板焊接形核的機理。通過選取電極帽，設計特定的焊接工藝，并增加回火脈沖電流的方法，獲

3、得熔核尺寸、位置滿足要求，焊點表面質(zhì)量良好的焊點。課題對提出的解決無間隙原子鋼和雙相鋼差強差厚鋼板焊接的方法進行焊接穩(wěn)定性驗證，結果顯示，課題研究出的焊接工藝方法能夠克服焊接分流的影響、電網(wǎng)波動的影響等，連續(xù)焊接出尺寸合格、表面整潔、不存在焊接缺陷的焊點。
　　第三代高強鋼相對于第二代高強鋼具有壓倒性的優(yōu)勢，而目前第三代高強的的焊接研究處于起步階段，課題通過改進焊接工藝，增加焊接脈沖電流間的冷卻時間方法，成功控制1200MPa級高