內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)輻射噪聲預(yù)測技術(shù)研究.pdf

1、內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)噪聲控制已經(jīng)成為現(xiàn)代內(nèi)燃機技術(shù)一個重要的研究方向，在設(shè)計階段了解和掌握內(nèi)燃機輻射水平，基于仿真模型進(jìn)行整機聲學(xué)優(yōu)化，對確保內(nèi)燃機產(chǎn)品滿足日益嚴(yán)格的噪聲要求，提高其產(chǎn)品的競爭力，具有十分重要的意義。本文以90°V8柴油機為研究對象，采用有限元法和邊界元法對內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測技術(shù)進(jìn)行了比較系統(tǒng)的研究，實現(xiàn)了對柴油機結(jié)構(gòu)輻射噪聲的預(yù)測。具體研究工作如下： (1)查閱了相關(guān)文獻(xiàn)資料，分析了國內(nèi)外內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測的研究現(xiàn)狀，研

2、究了內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測的方法及技術(shù)路線。 (2)建立了內(nèi)燃機主要零部件的三維實體模型，并在完成了主要零部件的離散誤差收斂性分析的基礎(chǔ)上，建立了柴油機整機的有限元分析模型，采用Lanczos法對其進(jìn)行了模態(tài)分析，得出了整機的固有頻率和振型，為整機的動態(tài)響應(yīng)分析及噪聲預(yù)測奠定了基礎(chǔ)。 (3)計算了氣缸壓力、主軸承作用力、活塞側(cè)擊力等內(nèi)燃機主要載荷，并確定了這些載荷的大小以及作用區(qū)域，利用模態(tài)疊加法對柴油機進(jìn)行了動態(tài)響應(yīng)分析計