內(nèi)燃機(jī)軸系振動(dòng)測(cè)量技術(shù)研究.pdf

1、內(nèi)燃機(jī)曲軸軸系扭振是內(nèi)燃機(jī)重要的研究領(lǐng)域。本文針對(duì)內(nèi)燃機(jī)非穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工況軸系扭振特性分析和扭振測(cè)試精度影響因素兩大關(guān)鍵技術(shù)上所存在的問(wèn)題，進(jìn)行了深入分析，并提出了相應(yīng)的處理方法。論文的研究工作，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的非穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工況軸系扭振特性分析、曲軸彎曲振動(dòng)測(cè)試分析和扭振測(cè)試影響因素等方面具有一定理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　 本文以實(shí)驗(yàn)室4100QB柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)為研究基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)柴油機(jī)穩(wěn)定工況軸系扭振特性的研究，確認(rèn)了軸系前兩階扭振模態(tài)，

2、并分析了不同聯(lián)軸節(jié)剛度對(duì)軸系扭振特性的影響；針對(duì)非穩(wěn)定轉(zhuǎn)速工況是否存在附加交變扭矩的問(wèn)題，從實(shí)驗(yàn)的角度確認(rèn)平穩(wěn)加速過(guò)程軸系不存在附加交變扭矩。結(jié)合實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真分析，研究了提速趨勢(shì)項(xiàng)對(duì)扭振信號(hào)低諧次成分的影響；并以擬合曲線(xiàn)偏差向量均方根值作為擬合曲線(xiàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
　　 在扭振試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)磁電傳感器原始電壓脈沖信號(hào)存在有規(guī)律的被調(diào)制的現(xiàn)象，對(duì)此現(xiàn)象進(jìn)行了深入的研究。分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)原始電壓脈沖信號(hào)有規(guī)律被調(diào)制的現(xiàn)象可能由曲軸彎曲振動(dòng)引

3、起，并針對(duì)性的設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)方案，在進(jìn)行扭振測(cè)試的同時(shí)測(cè)試曲軸彎曲振動(dòng)，通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，確認(rèn)了曲軸彎曲振動(dòng)的存在，彎曲振動(dòng)會(huì)在扭振測(cè)試原始電壓脈沖信號(hào)中反映出來(lái)，并且會(huì)影響扭振分析精度。
　　 扭振實(shí)驗(yàn)中影響扭振測(cè)試精度的因素主要有以下幾種：磁電傳感器支架振動(dòng)、測(cè)速齒盤(pán)安裝偏心和曲軸彎曲振動(dòng)。通過(guò)理論推導(dǎo)與仿真分析，定量的分析了以上三個(gè)因素對(duì)扭振分析精度的影響，并提出了消除其影響的方法。針對(duì)支架振動(dòng)引起的原始電壓脈沖信號(hào)被調(diào)幅