內燃機軸系扭轉-彎曲-縱向振動的研究與控制.pdf

1、該文以CY6102BZQ柴油機和CY4102BZLQ柴油機軸系為研究對象,首先從理論上全面系統(tǒng)地分析了曲軸扭轉/彎曲/縱向振動.對理論研究相當成熟的扭轉振動,在先用傳遞矩陣法對離散模型的扭振進行分析的基礎上,為了更精確地分析曲軸扭振,作者建立了Rayleigy模型,結果表明用Rayleigh法的分析精度更高.由于車用發(fā)動機曲軸的縱振與船舶動力裝置縱振的差異,作者分析了車用發(fā)動機曲軸產生縱向振動的兩種耦合激勵-彎曲-縱向耦合振動和扭轉-縱

2、向耦合振動,建立了在兩種不同性質的激勵力同時作用下曲軸縱向振動穩(wěn)態(tài)響應的計算方法.彎曲振動一直曲軸振動研究的薄弱環(huán)節(jié),該文創(chuàng)新性地建立彎曲振動的分布式連續(xù)體模型,推導出了回旋彎曲振動的通用頻率公式,計算中心CY6102BZQ柴油機和CY4102BZLQ柴油機軸系回旋彎曲振動的固有頻率和自由振動振型,以及CY4102BZLQ柴油機軸系彎曲強迫振動的穩(wěn)態(tài)響應,與實測的各諧次彎曲振幅相比,該文提出的模型在預測軸系的回旋彎曲固有頻率和最大振幅方

3、面均有較高的準確性.對目前國外廣為采用的復合式減振器,首先用分支模型分析了減振器各個參數對減振性能的影響,對CY6102BZQ柴油機設計了新型的扭轉-彎曲減振器.為了進一步探索復合式減振器的作用機理,設計了一種彎曲調諧式動力吸振器,在幾個主要頻率下測試了彎曲減振器對曲軸扭轉/彎曲/縱向振動、曲軸箱裙部振動、減振器外側和曲軸箱裙部噪聲輻射的影響.結果表明：彎曲減振器對彎曲振動和縱向振動能夠起到良好的減振效果,降低了曲軸箱裙部振動,抑制了低