城市軌道交通引起的環(huán)境振動預測與評估.pdf

1、隨著城市規(guī)模的擴大和城市人口的增多，交通問題日益突出，城市軌道交通以其運量大、速度快、污染小、安全可靠等特點已成為解決城市交通擁擠的有效措施。與此同時，列車運行時所引起的周圍地面及臨近建筑物的振動對人們的身體健康、生活和工作環(huán)境質(zhì)量、建筑物的安全以及精密儀器的正常使用造成了越來越嚴重的影響，引起了國內(nèi)外許多研究工作者的極大關注。 本文對城市軌道交通引起的環(huán)境振動預測模型和評估方法進行了研究，較系統(tǒng)地分析了不同線路形式軌道交通列車

2、引起的自由場地及建筑物振動規(guī)律及影響因素。主要研究內(nèi)容包括： （1）建立了地面線路、地下線路和高架線路列車引起的自由場地和建筑物振動分析模型。模型分兩步進行建立，即首先建立二維的列車．軌道支承結構的振源模型，求出振源激勵力后，作用在有限元軟件建立的三維傳播路徑及建筑物模型。分析模型中考慮了影響整個振動系統(tǒng)的多種因素，包括軌道不平順、列車速度、車輛編組、載客量、車輛類型、地基土性質(zhì)、隧道埋深、橋梁跨度、支座剛度、建筑物高度以及與振

3、源的距離等。 （2）利用所建立的系統(tǒng)分析模型，針對各種不同的工況組合，分析了各因素對自由場地和鄰近的建筑物振動影響。通過統(tǒng)計分析，對各因素的影響特征進行了定量分析。在此基礎上，建立了包括預測公式和修正系數(shù)的城市軌道交通環(huán)境振動預測模型，可對地面軌道、地鐵和高架軌道列車引起的線路附近自由場地和建筑物的振動進行預測。 （3）通過課題組在京廣鐵路石家莊地面線路段，沈陽北站鐵路地面線路段，沈陽．哈爾濱鐵路大青河橋，北京地鐵1號線