列車輪軸壓裝部位微動疲勞損傷研究.pdf

1、車軸是鐵路機車車輛走行部最重要的部件,它幾乎承受著機車車輛的全部重量。機車車輛在運行過程中一旦發(fā)生斷軸,將引起列車脫軌、翻車等重大惡性事故。車軸的疲勞破壞一般發(fā)生于車軸軸身與車軸輪座處,而車軸輪座處發(fā)生的微動疲勞損傷由于難以檢測因此其危害性更大。
　　 本文利用PQ-6型旋轉彎曲疲勞試驗機對35CrMo車軸鋼試樣進行微動疲勞試驗研究。借助有限元分析軟件研究了接觸壓力和摩擦系數(shù)對微動滑移區(qū)大小滑移幅值的影響。利用綜合參數(shù)法和SWT

2、參數(shù)法對微動疲勞裂紋萌生位置進行預測,利用SWT參數(shù)法預測了微動疲勞裂紋萌生壽命。具體結果如下:
　　 微動疲勞試驗得到的應力.壽命數(shù)據(jù)顯示,微動使得35CrMo車軸鋼的疲勞強度大幅降低。與常規(guī)旋轉彎曲疲勞強度相比,對應于105周次和106周次疲勞強度分別從600 MPa和540 MPa下降到400 MPa和200 MPa,下降幅度分別為33％和63％。由表面形貌觀測可知,微動疲勞過程中伴隨著非常嚴重的摩擦磨損現(xiàn)象。在試樣及墊環(huán)