深槽型帶式輸送機運行機理與DEM仿真的研究.pdf

1、為了適應(yīng)大傾角、大運量及不同工況的作業(yè)要求，煤礦迫切需要輸送傾角大于18°的帶式輸送機，而普通帶式輸送機的傾角一般小于18°。深槽型帶式輸送機是大傾角帶式輸送機的一種，除托輥裝置外，其他部件均與通用帶式輸送機相同，對節(jié)約成本，提高經(jīng)濟效益具有重大意義。DEM（離散元素法）是一種研究非連續(xù)性顆粒物料運行規(guī)律的數(shù)值方法，將DEM應(yīng)用在深槽型帶式輸送機設(shè)計中，可以直觀地展示設(shè)備的運輸情況。
　　在對大傾角輸送物料機理分析基礎(chǔ)上，分別運用

2、朗肯土壓力理論、庫倫土壓力理論和ISO5048近似計算方法導(dǎo)出了物料作用于側(cè)邊輸送帶上物料所受到的正壓力的計算式，得出了正壓力與槽角、側(cè)邊輸送帶有效長度之間關(guān)系，通過算例比較證明庫倫土壓力理論所得結(jié)果與DEM仿真計算結(jié)果接近;研究花紋帶式輸送機提升傾角的機理，建立了花紋參數(shù)和物料與輸送帶之間摩擦力之間的關(guān)系;以導(dǎo)來摩擦系數(shù)為評價指標(biāo)分別對3輥托輥組和4輥托輥組進行評價分析，得出采用4輥結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)的輸送傾角大于3輥結(jié)構(gòu)。
　　采用P

3、ro/E建立了深槽型帶式輸送機模型，導(dǎo)入到EDEM，采用四面體顆粒進行計算機仿真，通過在傾斜段上的物料單位長度質(zhì)量和物料運動速度的測量，得出物料運輸極限傾角。對于深槽型4輥托輥組帶式輸送機，增大深槽型帶式輸送機的兩個側(cè)輥槽角和外側(cè)輥上輸送帶的有效長度可以提升物料運輸傾角，極限傾角可達29°;對于深槽型花紋帶式輸送機，花紋高度一定花紋節(jié)距增大時，物料穩(wěn)定運行可達到的極限傾角較小且變化幅度不大，花紋高度確定后，花紋節(jié)距超過一定值時將導(dǎo)致極限