帶式輸送機的動態(tài)研究與仿真.pdf

1、帶式輸送機是現(xiàn)代散狀物料連續(xù)運輸?shù)闹饕O(shè)備。隨著工業(yè)和技術(shù)的發(fā)展，采用大運量、長距離、高帶速的大型帶式輸送機進行散狀物料輸送已成為帶式輸送機的發(fā)展主流。在高速情況下，帶式輸送機存在的主要問題之一是起制動過程中輸送帶的動張力問題，而傳統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計方法將輸送帶視作剛體，并且在靜力學基礎(chǔ)上按靜止或勻速運行狀態(tài)對輸送機系統(tǒng)進行受力分析和參數(shù)設(shè)計，將動張力以一定系數(shù)計入，用加大安全系數(shù)方法提高設(shè)計可靠性，這不僅會使帶式輸送機的成本提高，還可能引發(fā)

2、起制動過程中較大的輸送帶動應(yīng)力及運行過程中的不穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致輸送帶接頭的失效及滾筒、托輥、軸承乃至其它部件的損壞。而對帶式輸送機實施動態(tài)設(shè)計可優(yōu)化靜態(tài)設(shè)計中的某些參數(shù)，大大提高設(shè)計的準確性，確保帶式輸送機系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中的可靠性，減小安全系數(shù)，降低設(shè)備投資。本文通過對輸送帶的粘彈性特性進行了深入的研究，推導(dǎo)出了輸送帶運動特性方程的通用表達式，分別建立了帶式輸送機系統(tǒng)的動態(tài)連續(xù)模型和閉合回路的離散模型。所建立模型的動力學方程不僅考慮了輸送