冶金企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、迄今為止，中國的大多數(shù)冶金企業(yè)鐵路生產(chǎn)調(diào)度主要是靠人工作業(yè)方式完成，有的企業(yè)盡管實(shí)現(xiàn)了一定程度的信息化，但各應(yīng)用系統(tǒng)分散孤立、基礎(chǔ)信息不完備、數(shù)據(jù)共享能力差，阻礙了物流生產(chǎn)效率的進(jìn)一步提高。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)的飛速發(fā)展，使企業(yè)自備鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)指揮向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展成為可能。因此有必要進(jìn)行冶金企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度綜合信息系統(tǒng)的開發(fā)研究與應(yīng)用。
　　論文對(duì)冶金企業(yè)鐵路智能運(yùn)輸調(diào)度管理

2、流程進(jìn)行分析，總結(jié)了調(diào)度系統(tǒng)的特點(diǎn)并提出了開發(fā)方法。論文介紹了鐵路信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，提出了一種基于站場(chǎng)型數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的進(jìn)路搜索算法。這種方法既無往返搜索也不會(huì)搜索出錯(cuò)誤迂回進(jìn)路，能在接到進(jìn)路操作命令后能迅速判斷出目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的相對(duì)位置，若目標(biāo)節(jié)點(diǎn)位置不可能與始端節(jié)點(diǎn)形成一條完整的進(jìn)路，則程序只需搜索幾個(gè)節(jié)點(diǎn)就能判斷出錯(cuò)誤，不需要將搜索進(jìn)行到底。然后論述了平面無線調(diào)車作業(yè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，如機(jī)車狀態(tài)監(jiān)測(cè)、無線作業(yè)計(jì)劃傳輸?shù)?，以及車?hào)與物流自動(dòng)