地下立交隧道交叉段穩(wěn)定性模擬研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展和城市化進程的不斷加速，城市地下空間開發(fā)利用越來越受到人們的廣泛關(guān)注。其中，城市地下立交是近年來出現(xiàn)的地下空間開發(fā)利用形式之一。城市地下立交交叉段常常結(jié)構(gòu)復(fù)雜、凈距小、開挖寬度和高度大、空間關(guān)系復(fù)雜，其施工過程勢必引起圍巖的多次應(yīng)力重分布以及隧道結(jié)構(gòu)自身的受力狀態(tài)發(fā)生改變，關(guān)注施工過程中隧道的穩(wěn)定性，研究其力學(xué)行為的變化規(guī)律以及對周圍環(huán)境的影響是非常有意義的。本文以規(guī)劃中的重慶朝天門兩江隧道地下立交工程為依托，重點對

2、地下互通式立交隧道交叉段的施工力學(xué)效應(yīng)進行物理模型研究，模擬現(xiàn)場開挖，研究地下立交交叉段的施工動態(tài)力學(xué)效應(yīng)，并與數(shù)值分析結(jié)果進行對比分析，得到以下主要結(jié)論：
　　 ①以規(guī)劃中的重慶朝天門兩江隧道地下立交工程為依托，確定擬分析的地下互通式立交隧道交叉段的力學(xué)參數(shù)及施工方案，配制滿足相似理論要求的相似材料，采用公路隧道與圍巖綜合實驗系統(tǒng)對地下立交交叉段施工進行動態(tài)相似模擬試驗研究，得出交叉段的隧道施工力學(xué)效應(yīng)。
　　 ②通過

3、物理模型試驗，分析其代表性斷面處后行洞開挖對先行洞和后行洞周邊圍巖應(yīng)力場與位移場分布、先行洞已建支護內(nèi)力分布以及中夾巖應(yīng)力場的影響，得出圍巖的應(yīng)力場與位移場及支護內(nèi)力分布在動態(tài)施工過程中的變化規(guī)律。
　　 ③運用數(shù)值分析的方法，分析與模型試驗相對應(yīng)的代表性斷面處后行洞開挖對先行洞和后行洞周邊圍巖應(yīng)力場與位移場分布、先行洞已建支護內(nèi)力分布以及中夾巖應(yīng)力場的影響，并與模型試驗的結(jié)果進行相互對比驗證，為實際工程的設(shè)計與施工提供參考。<