柴油機電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)仿真研究.pdf

1、柴油機電控燃油噴射技術，作為降低排放、改善燃油經濟性的主要技術手段之一，已成為目前及今后研究的熱點和發(fā)展趨勢。目前，國外柴油機已普遍采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)，但我國在柴油機電控燃油噴射技術研究方面起步較晚，水平較低。因此跟蹤世界先進技術，研究和開發(fā)適合中國國情、具有高技術起點的新一代電控燃油噴射系統(tǒng)，是我國柴油機行業(yè)所面臨的緊迫任務。
　　 本論文借鑒以往電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)存在的壓力不穩(wěn)、易產生二次噴射、滴油等缺點，對某型柴

2、油機的電控單體泵燃油噴射系統(tǒng)進行改進，在電磁閥與噴油器之間引進一個等壓出油閥，此等壓出油閥可以避免產生低速小油量的不穩(wěn)定噴射，利于怠速穩(wěn)定，避免產生二次噴射，降低柴油機的油耗。利用AVL公司的液力系統(tǒng)仿真軟件Hydsim對此型柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)進行仿真，得到蓄壓腔壓力、泵腔壓力、高壓油管壓力、針閥升程、噴油率等一系列指標，而后對結果進行對比分析，通過調整部分參數(shù)從而優(yōu)化燃油噴射系統(tǒng)的噴射性能。并且對電磁閥在高壓油路中的不同位置、電磁