油霧潤滑系統(tǒng)管道油霧凝結(jié)的仿真研究.pdf

1、油霧潤滑技術(shù)是目前廣泛使用的一種潤滑方式。它具有以下優(yōu)點:耗油量低、潤滑均勻、效率較高。
　　在現(xiàn)場工作過程中，管道中會出現(xiàn)油霧凝結(jié)，這不僅降低了工作效率，甚至?xí)l(fā)工作事故。目前，CFD數(shù)值模擬已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到設(shè)計工作中了，但是，使用CFD理論對油霧傳輸過程中的油霧凝結(jié)研究比較少，為了以后選擇合理的工作參數(shù)和布置合理的現(xiàn)場工作管路，本論文使用CFD理論對管道油霧凝結(jié)進行了仿真研究。
　　油霧在傳輸過程中會發(fā)生油霧顆粒的凝結(jié)

2、。為了分析管道結(jié)構(gòu)和工作參數(shù)對油霧凝結(jié)產(chǎn)生的影響，本論文主要進行了以下幾個方面的研究:
　　(1)介紹了油霧潤滑的現(xiàn)狀和潤滑技術(shù)的發(fā)展趨勢，并且簡要的介紹了油霧系統(tǒng)的構(gòu)成;
　　(2)確定油霧在管道中的運動狀態(tài)為湍流，分析了油霧顆粒受力情況，并且對油霧顆粒之間的碰撞聚合模型進行了分析，分析了影響油霧凝結(jié)的管道因素;
　　(3)建立油霧在管道中傳輸?shù)臄?shù)學(xué)模型，介紹了計算流體力學(xué)的知識;
　　(4)使用CFD軟件FL