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文檔簡介
1、汽輪發(fā)電機組屬于高速旋轉(zhuǎn)的機械,潤滑油系統(tǒng)是其主要的輔助系統(tǒng)之一,其安全可靠性對機組的安全有重要的影響,因此,建立潤滑油系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學模型,分析設(shè)備間的動態(tài)匹配關(guān)系,研究系統(tǒng)的動態(tài)特性和故障特性,對機組的安全運行有著重要的現(xiàn)實意義。 本文的工作是“汽輪機油系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計方法研究”項目的一部分,主要是采用合理、方便的模塊化建模思想建立潤滑油系統(tǒng)設(shè)備的仿真模型,并進行初步的系統(tǒng)特性仿真研究。 本文的主要工作如下: ①建
2、立了管道、射油器、冷油器、馬達、油泵、閥門等主要設(shè)備的數(shù)學模型,同時,為了滿足動態(tài)設(shè)計的要求,需要建立能精確計算阻力特性的模型。 ②將各潤滑油系統(tǒng)的數(shù)學模型轉(zhuǎn)化為對應的仿真模型,驗證仿真模型的可靠性。 ③選擇具有典型特性的系統(tǒng)部件,構(gòu)成系統(tǒng),模擬主油泵與交流油泵切換過程,分析其系統(tǒng)特性。 ④仿真了潤滑油系統(tǒng)的典型故障,分析在故障情況下,系統(tǒng)性能的變化規(guī)律。 本文分析推導了所采用的油系統(tǒng)仿真模型,針對不同的
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