汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)建模與仿真.pdf

1、汽輪機(jī)及其輔助系統(tǒng)是中國實(shí)驗(yàn)快堆工程三回路中的主要系統(tǒng)之一,快堆工程成功的標(biāo)志是通過汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)發(fā)電。對汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)的仿真是實(shí)驗(yàn)快堆全范圍仿真機(jī)開發(fā)工作的重要組成部分。為了分析系統(tǒng)運(yùn)行性能,提高操作人員運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),汽輪機(jī)本體及其輔助系統(tǒng)的建模與仿真是十分必要的。
　　本論文對CEFR汽輪機(jī)及其輔助系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)特點(diǎn)介紹和運(yùn)行特性的分析后,利用GSE公司的系統(tǒng)建模軟件Jtopmeret,建立了汽輪機(jī)本體及輔助系統(tǒng)——汽封系

2、統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)的仿真模型,在仿真支持平臺(tái)SimExec上進(jìn)行了仿真計(jì)算。對于汽封壓力調(diào)節(jié)閥、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變動(dòng)、潤滑油泵的自動(dòng)切換等不能通過軟件功能直接仿真的設(shè)備和過程,論文開發(fā)了嵌入計(jì)算程序和控制程序,實(shí)現(xiàn)了上述設(shè)備和系統(tǒng)的過程仿真。
　　利用所建立的模型,首先對汽輪機(jī)及輔助系統(tǒng)在額定穩(wěn)態(tài)工況下的運(yùn)行特性進(jìn)行了仿真計(jì)算,經(jīng)對比,仿真結(jié)果的誤差在允許范圍內(nèi);其次,仿真計(jì)算了正常啟動(dòng)、主汽門關(guān)閉、調(diào)壓閥失效、油泵斷電、軸承摩擦等工況,通