大功率下運(yùn)帶式輸送機(jī)液粘軟制動(dòng)裝置的研究.pdf

1、本文通過對(duì)大功率下運(yùn)帶式輸送機(jī)制動(dòng)過程的分析，根據(jù)此類輸送機(jī)對(duì)制動(dòng)裝置的具體要求，設(shè)計(jì)了一種利用摩擦片間油膜的剪切力來傳遞制動(dòng)力的新型液粘軟制動(dòng)裝置。
　　液粘軟制動(dòng)裝置的理論基礎(chǔ)是液體粘性傳動(dòng)技術(shù)（HVD），本文根據(jù)其傳動(dòng)的機(jī)理，建立了摩擦片在不同摩擦狀態(tài)下可傳遞的制動(dòng)力矩模型；通過對(duì)制動(dòng)特性的研究，得出了摩擦片間隙的變化采用正二次曲線運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，系統(tǒng)具有較好的速度特性；針對(duì)帶排扭矩帶來的危害，提出了一些減小的措施；對(duì)摩擦片間油

2、膜的受力情況給出了計(jì)算公式，并對(duì)在帶式輸送機(jī)制動(dòng)過程中產(chǎn)生的熱量及摩擦片的發(fā)熱情況進(jìn)行了分析。文中對(duì)核心部件摩擦片的結(jié)構(gòu)、材料等進(jìn)行了深入的研究，給出了摩擦片數(shù)量的計(jì)算方法和組合方式。液壓系統(tǒng)分為控制供油系統(tǒng)和潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)，油壓與轉(zhuǎn)速之間采用以電液比例溢流閥為核心的閉環(huán)控制系統(tǒng)。帶式輸送機(jī)在制動(dòng)過程中必然會(huì)將能量轉(zhuǎn)化為大量熱，文中給出了冷卻油量的計(jì)算公式。
　　最后，設(shè)計(jì)了集帶式輸送機(jī)、液粘軟制動(dòng)裝置及各種保護(hù)于一體化的機(jī)電液控制