電控噴油系統(tǒng)噴油特性測(cè)試和油量線性化自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著人們對(duì)環(huán)境與能源問(wèn)題的深入關(guān)注，節(jié)能和環(huán)保已成為永恒的課題。由于汽車保有量的不斷增加，汽車排放已成為環(huán)境污染的主要源頭之一，各國(guó)因此而制定和執(zhí)行越來(lái)越嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)。隨著柴油機(jī)電控技術(shù)的日趨成熟，柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)越來(lái)越多的被采用。為了開(kāi)發(fā)出更好的電控噴射系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定和噴油特性測(cè)試是個(gè)十分必要的手段。本文所開(kāi)發(fā)的柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)噴油特性采集和油量線性化自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)，可以分別測(cè)得更加完整準(zhǔn)確的噴油特性數(shù)據(jù)、液力延遲脈譜

2、和不包含延遲的油量線性化脈譜(以下稱油量線性化脈譜)，可為優(yōu)化柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的性能，為加快柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)及其控制器的開(kāi)發(fā)進(jìn)程提供精確的數(shù)據(jù)。本文完成的主要工作有：系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)：針對(duì)柴油機(jī)電控單體泵系統(tǒng)和電控高壓共軌系統(tǒng)對(duì)噴油特性測(cè)試的要求，設(shè)計(jì)了噴油特性測(cè)試子系統(tǒng)；針對(duì)電控單體泵系統(tǒng)對(duì)油量線性化的需求，設(shè)計(jì)了油量線性化自動(dòng)標(biāo)定子系統(tǒng)，標(biāo)定其液力延遲脈譜和油量線性化脈譜。兩個(gè)子系統(tǒng)既可獨(dú)立運(yùn)行，功能上又可互補(bǔ)。硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3、：本系統(tǒng)的硬件由油泵試驗(yàn)臺(tái)、傳感器、EFS單次噴射測(cè)試儀、電控噴油系統(tǒng)、相位同步模塊、數(shù)據(jù)采集卡、ECU、USBCAN和PC機(jī)組成。EFS單次噴射測(cè)量?jī)x是測(cè)量核心，實(shí)時(shí)地為整個(gè)系統(tǒng)提供測(cè)量數(shù)據(jù)。軟件系統(tǒng)研發(fā)：本系統(tǒng)以LabVIEW和VC++為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，分別完成了軟件界面、數(shù)據(jù)通訊、數(shù)據(jù)分析、脈譜標(biāo)定和文件保存等程序設(shè)計(jì)工作。整個(gè)軟件系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便，界面友好，人機(jī)交互的特點(diǎn)。系統(tǒng)應(yīng)用試驗(yàn)：本文完成了噴油特性測(cè)試子系統(tǒng)對(duì)PDD_YC電控單