客運(yùn)市場(chǎng)鐵路與公路、民航競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)證分析—基于鐵路運(yùn)輸業(yè)規(guī)制改革的視角.pdf

1、鐵路業(yè)規(guī)制改革的根本目的在于通過(guò)形成切實(shí)有效的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提高鐵路業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效。盡管隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，中國(guó)鐵路業(yè)規(guī)制也進(jìn)行了一系列改革，但鐵路業(yè)效率仍然十分低下。繼續(xù)深化鐵路業(yè)規(guī)制改革，調(diào)整和優(yōu)化鐵路業(yè)的組織結(jié)構(gòu)，已成為提高鐵路業(yè)效率，加快鐵路業(yè)發(fā)展的必然要求。
　　由于國(guó)內(nèi)從鐵路業(yè)規(guī)制改革角度對(duì)不同運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)所進(jìn)行的系統(tǒng)研究比較少，因此本論文從大交通的視角對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)鐵路與公路、民航的競(jìng)爭(zhēng)與鐵路業(yè)規(guī)制改革思路的拓展進(jìn)行了一些

2、探索性研究：
　　首先，結(jié)合鐵路、公路、民航在分運(yùn)距客運(yùn)市場(chǎng)所占市場(chǎng)份額的變化，界定了鐵路分別與公路、民航競(jìng)爭(zhēng)的運(yùn)距范圍。通過(guò)在不同運(yùn)距范圍內(nèi)，分別構(gòu)造包含公路、民航不同運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)因素的鐵路客運(yùn)量變動(dòng)模型，對(duì)它們不同的競(jìng)爭(zhēng)模式進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)鐵路與公路競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是路網(wǎng)規(guī)模和客運(yùn)相對(duì)價(jià)格，鐵路與民航競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是速度和絕對(duì)價(jià)格。
　　其次，利用灰色關(guān)聯(lián)度分析法對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)鐵路、公路、民航在不同層面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)鐵路經(jīng)營(yíng)績(jī)效的影響進(jìn)行研究

3、，通過(guò)計(jì)算各指標(biāo)間關(guān)聯(lián)度的大小找出影響鐵路不同績(jī)效水平的主要因素。
　　最后，以前面幾章的分析為依據(jù)，提出中國(guó)鐵路業(yè)規(guī)制改革的對(duì)策。中國(guó)鐵路業(yè)規(guī)制改革應(yīng)明確鐵路與公路、民航競(jìng)爭(zhēng)模式的區(qū)別，全面提升鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；基于大交通視角加快鐵路規(guī)制機(jī)構(gòu)改革，突出規(guī)制重點(diǎn)；深化中國(guó)鐵路業(yè)規(guī)制改革的基本原則，最大限度賦予消費(fèi)者選擇權(quán)。
　　總的來(lái)看，本論文運(yùn)用計(jì)量分析和比較分析的方法，對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)鐵路與公路、民航之間的競(jìng)爭(zhēng)模式與鐵路經(jīng)營(yíng)