鐵路運輸客運市場分析與營銷戰(zhàn)略的研究.pdf

1、近年來，隨著我國對公路、民航投資力度的加大，我國客運市場運輸供給已經(jīng)有了極大的提高，除了特定時期如春節(jié)和“五一”、“十一”黃金周期間鐵路客票十分緊俏以外，鐵路客票一票難求的狀況有了很大的改變，很多空蕩蕩的列車讓我們?yōu)殍F路的經(jīng)營及可持續(xù)發(fā)展而擔(dān)心。鐵路在運輸市場長期處于壟斷地位的狀況早已不復(fù)存在?？傮w看鐵路服務(wù)質(zhì)量尚待提高，市場營銷尚處于起步階段。盡管我國客運市場已經(jīng)發(fā)生了重大變化，但政府對鐵路客運市場政策卻仍然采用計劃經(jīng)濟的做法，沿襲嚴(yán)

2、格管制的政策，制約了鐵路競爭力的發(fā)揮。 鐵路在客運市場的份額如何?國家對鐵路客運管制的政策是否應(yīng)適當(dāng)放松?鐵路客運市場如何界定?鐵路短途客運目標(biāo)市場是什么?鐵路客運產(chǎn)品價格體系存在什么問題?如何改進?這些問題的解決有助于鐵路提高客運競爭力。 本文運用市場營銷理論，對客運市場的供給和需求進行了詳細的分析，運用因素組合法對客運市場按運輸距離、旅客消費檔次進行了組合細分，提出了鐵路的目標(biāo)市場：市郊中高端市場、短途高端(城際、旅

3、游)市場、中長途全面市場，超長途中低端市場。 剖析了鐵路客運市場占有份額下降的原因：高速汽車運輸?shù)挠绊?、鐵路停短開長的影響、鐵路客運產(chǎn)品競爭乏力的影響、國家政策的影響等。提出了鐵路的客運市場戰(zhàn)略：大力發(fā)展經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)客流量大的城際短途客運；穩(wěn)定和培育有較大客流量的城際客運市場；適當(dāng)放棄客流量小、客流分散的客運市場；有條件地進入城市交通市場。 提出了提高競爭力的營銷對策：提高鐵路運力是發(fā)展客運的關(guān)鍵和前提；培育客運市場主體