我國客運專線與既有鐵路運輸管理一體化戰(zhàn)略研究.pdf

1、在構建社會主義和諧社會、建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的新形勢下，社會經濟的快速發(fā)展刺激著鐵路客貨運輸需求的持續(xù)增長，在我國未來的綜合交通運輸體系中，鐵路將重新樹立起主導地位。對比國外鐵路行業(yè)發(fā)展的歷史足跡，分析當前我國鐵路面臨的問題和發(fā)展機遇，從運輸服務、市場化經營、科技創(chuàng)新三個方面闡述鐵路運輸企業(yè)現代化經營的條件。遵循消化吸收的原則，主要選取德國、法國、日本和美國，廣泛收集四國鐵路各類運營信息和圖片，透視現象、挖掘本質，從各國歷史發(fā)

2、展、地域特征、科技進步、經濟實力等因素，立足于我國的國情基礎和鐵路行業(yè)背景，分析國內外鐵路在外部發(fā)展環(huán)境和內部經營管理中的差異性。以鐵路跨越式發(fā)展的核心理念為主線，以正在大規(guī)模興建的客運專線為主題，圍繞今后客運專線與既有鐵路的關系問題，提出客運專線與既有鐵路一體化運輸管理的戰(zhàn)略。依據路網完整性和調度指揮集中性原則，從增強競爭力、提高管理水平和營造外部環(huán)境等目的，分析了實施該戰(zhàn)略的必要性，并從客運營銷、運輸組織、生產力布局三個側面詮釋了其

3、主要涵義及具體任務。 基于客運市場與客運產品的細分，注重發(fā)掘社會事件與客流波動的規(guī)律，采取貼近需求的營銷手段，充分考慮鐵路客運市場化的特殊性，從而實現鐵路客運市場營銷理念和手段更新；根據客流特征與各線路列車運行技術條件，對客運專線與既有鐵路進行合理分工，通過靈活的組織手段滿足高速本線客流、高速跨線客流、既有線客流和高峰客流的輸送需要；針對客運專線與既有鐵路列車運行圖編制及日常調度指揮在技術特征及業(yè)務需求中的差異，對全路網運行圖的