液壓挖掘機功率控制節(jié)能技術(shù)研究.pdf

1、液壓挖掘機作為工程機械的主要產(chǎn)品之一，機電一體化技術(shù)的應(yīng)用已使其各種性能都有了質(zhì)的飛躍。本論文將針對液壓挖掘機的動力性及燃油經(jīng)濟性，采用電子控制手段探究機電一體化高性能液壓挖掘機功率控制及節(jié)能的方法。 論文首先闡述了提高整機動力性及燃油經(jīng)濟性的一般方法，在分析了國內(nèi)外液壓挖掘機現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，設(shè)計了液壓挖掘機功率控制節(jié)能技術(shù)電子控制系統(tǒng)。然后對柴油機的工作特性及液壓挖掘機的工作特點進行分析，建立了整個柴油機的簡化數(shù)學模型，并采用柴

2、油機分工況速度反饋PID控制來穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。針對液壓泵恒功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)，建立了動態(tài)數(shù)學模型并對恒功率調(diào)節(jié)與負載傳感系統(tǒng)的控制協(xié)調(diào)機理進行分析。在液壓挖掘機發(fā)動機與變量泵的匹配中，從發(fā)動機的負載率入手，通過轉(zhuǎn)速的波動情況來衡量發(fā)動機的工作狀況，在分工況作業(yè)的方式下，分別采用負載極限及經(jīng)濟模式的控制策略，讓機器在高速重載模式下能充分利用柴油機的功率儲備；在一般作業(yè)方式中，使發(fā)動機運行在最佳油耗經(jīng)濟曲線上。隨后就整個動力系統(tǒng)，提出發(fā)動機恒功率控