汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)畢業(yè)論文

1、<p><b>　　淺談汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)</b></p><p>　　摘要：本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)出現(xiàn)并發(fā)展至今所遇到的一些問(wèn)題進(jìn)行分析，闡述了改變現(xiàn)今汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展所帶來(lái)的好處，以及克服這些問(wèn)題所采取的辦法。</p><p>　　關(guān)鍵字：汽車(chē) 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo) 傳統(tǒng) 變革 分析　</p><p>　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)連續(xù)幾年都處于高速發(fā)展的狀態(tài)，汽車(chē)銷(xiāo)售

2、和汽車(chē)消費(fèi)都呈現(xiàn)出巨大的潛力。汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)打入市場(chǎng)、擴(kuò)大銷(xiāo)售、實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的重要手段。和幾乎所有其他行業(yè)也在進(jìn)行電子商務(wù)的變革。隨著汽車(chē)由賣(mài)方市場(chǎng)向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式受到了由互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的無(wú)障礙溝通方式的空前嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。單單依靠傳統(tǒng)的銷(xiāo)售方法已經(jīng)不能適應(yīng)日趨激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，為此，作為一種全新的銷(xiāo)售模式--汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)便應(yīng)運(yùn)而生了。</p><p>　　一、顛覆傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)

3、</p><p>　　1、互聯(lián)網(wǎng)革命性的變革</p><p>　　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）1月16日在北京發(fā)布了《第29次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，截至2011年12月底，中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到5.13億，全年新增網(wǎng)民5580萬(wàn)；互聯(lián)網(wǎng)普及率較上年底提升4個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到38.3%。中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)到3.56億，同比增長(zhǎng)17.5%，與前幾年相比，中國(guó)的整體網(wǎng)民規(guī)模增長(zhǎng)進(jìn)入平臺(tái)期。

4、最引人注目的是，在大部分娛樂(lè)類(lèi)應(yīng)用使用率有所下滑，商務(wù)類(lèi)應(yīng)用呈平緩上升的同時(shí)，微博目前有近半數(shù)網(wǎng)民在使用，比例達(dá)到48.7%，成為網(wǎng)民獲取新聞等信息的重要渠道。</p><p>　　隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅猛發(fā)展，信息傳播的方式與格局正發(fā)生革命性的變化，同時(shí)，這種變化也在一定程度上改寫(xiě)了中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的面貌和運(yùn)作模式，而且，這種改寫(xiě)還在繼續(xù)進(jìn)行中。 </p><p>　　互聯(lián)網(wǎng)改變了汽車(chē)信息的形式與傳

5、播路徑</p><p>　　以前，傳統(tǒng)媒體是互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的提供商，互聯(lián)網(wǎng)只是整合者、再加工者；但現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)成為傳統(tǒng)媒體新聞線索、新聞內(nèi)容的重要來(lái)源，成為傳統(tǒng)媒體記者不可或缺的工具?；ヂ?lián)網(wǎng)實(shí)際上是一個(gè)信息的批發(fā)市場(chǎng)--信息源源不斷地從四面八方匯集，同時(shí)又源源不斷的向四面八方擴(kuò)散。</p><p>　　在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，消費(fèi)者的媒介接觸行為也發(fā)生了變化。以前他們主要從報(bào)紙、電視、雜志上獲取汽車(chē)信息

6、，信息的流動(dòng)是單向的、不完整的，報(bào)紙出版后隔幾天就成為廢紙，電視畫(huà)面也是一閃而過(guò)，信息停留的時(shí)間很短。但互聯(lián)網(wǎng)確實(shí)海量的、完整的，它集中了文字、視頻、音頻、圖像等多種傳播介質(zhì)，并可以將它們整合起來(lái)進(jìn)行立體傳播。同時(shí)消費(fèi)者還可以很方便地檢索信息，這是傳統(tǒng)媒體根本無(wú)法做到的。</p><p>　　2）互聯(lián)網(wǎng)改變了消費(fèi)者之間相互交流的方式</p><p>　　汽車(chē)作為一件大件的消費(fèi)品，消費(fèi)者在購(gòu)

7、買(mǎi)之前都非常慎重的，會(huì)做足功課，往往老車(chē)主的意見(jiàn)就變得非常重要。以前，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)前咨詢的老車(chē)主一般都是自己的朋友、同事或者其他熟人，但在互聯(lián)網(wǎng)上，他面對(duì)的卻是無(wú)數(shù)不認(rèn)識(shí)、卻很有見(jiàn)的“虛擬的'車(chē)主，這些車(chē)主通過(guò)在網(wǎng)上發(fā)帖子，介紹自己的用車(chē)心得，指出汽車(chē)的小毛病，往往對(duì)潛在消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。</p><p>　　一句話，網(wǎng)絡(luò)讓車(chē)市真正成為一個(gè)統(tǒng)一體。來(lái)自五湖四海車(chē)主的意見(jiàn)，很可能會(huì)影響某個(gè)區(qū)域

8、消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)行為。這種變化給廠家的營(yíng)銷(xiāo)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：以前，一個(gè)汽車(chē)品牌可能會(huì)在某個(gè)區(qū)域市場(chǎng)擁有相對(duì)的優(yōu)勢(shì)，品牌口碑、服務(wù)水平都非常不錯(cuò)，但現(xiàn)在，這種相對(duì)的優(yōu)勢(shì)很可能被互聯(lián)網(wǎng)所消解--如果該品牌在別的區(qū)域口碑很差，很快解會(huì)影響到該區(qū)域的銷(xiāo)售。</p><p>　　3）互聯(lián)網(wǎng)消除了市場(chǎng)信息的不對(duì)稱</p><p>　　在傳統(tǒng)媒體主導(dǎo)的時(shí)代，廠家是汽車(chē)信息的主要發(fā)布者，同時(shí)廠家可能運(yùn)用公關(guān)、

9、廣告等手段來(lái)控制信息的傳播內(nèi)容和傳播方式，廠家和消費(fèi)者之間存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱，換句話說(shuō)，廠家隨時(shí)“忽悠”消費(fèi)者。所以，在幾年前，廠家熱衷于新聞炒作，一款新車(chē)在上市之前就被媒體炒熱翻了天，許多消費(fèi)者還沒(méi)見(jiàn)到真車(chē)就會(huì)排隊(duì)訂車(chē)。</p><p>　　但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息的傳播是多向的，消費(fèi)者本身也是信息的制造者和提供者，他們可以在論壇、微博上發(fā)表意見(jiàn)，提供最新的信息，一款新車(chē)還沒(méi)上市，關(guān)于這新車(chē)的所有信息(除了價(jià)格

10、）已經(jīng)廣為人知，各種對(duì)該車(chē)型的技術(shù)、質(zhì)量、品質(zhì)的評(píng)論也多得很，此時(shí)廠家的炒作雖然還有一些作用，但要“忽悠”消費(fèi)者已經(jīng)不是那么容易了。</p><p>　　互聯(lián)網(wǎng)改變了廠家、經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者溝通的方式</p><p>　　在報(bào)紙、電視占主導(dǎo)的情況下，廠家、經(jīng)銷(xiāo)商主要通過(guò)新聞、廣告的方式與消費(fèi)者進(jìn)行溝通，這種溝通方式是單向的，廠家和消費(fèi)者并不是十分的了解。但在互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，讓消費(fèi)者和廠家、經(jīng)銷(xiāo)商

11、之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)溝通成為可能，消費(fèi)者可以登錄廠家的官方網(wǎng)站獲取最新的消息，或者登陸一些門(mén)戶網(wǎng)站的品牌專區(qū)參與討論。</p><p>　　互聯(lián)網(wǎng)的這種互動(dòng)性，直接促進(jìn)廠家經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)據(jù)庫(kù)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展.一方面,廠家、經(jīng)銷(xiāo)商可以借助用戶的登錄信息構(gòu)建龐大的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)了解客戶的動(dòng)態(tài)和想法；另一方面他們又可以利用數(shù)據(jù)庫(kù)，針對(duì)特定的用戶來(lái)定向投放廣告，或者發(fā)電子郵件、手機(jī)短信息等。可以說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的是一個(gè)虛擬的車(chē)市，為廠家和經(jīng)

12、銷(xiāo)商提供一個(gè)新的營(yíng)銷(xiāo)平臺(tái)。</p><p>　　優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的線上線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)</p><p>　　現(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)仍然沒(méi)有取得絕對(duì)的壟斷地位，但當(dāng)幾乎所有的報(bào)紙、電視、廣播都離不開(kāi)甚至依賴互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為現(xiàn)在企業(yè)媒體生態(tài)環(huán)境的核心--它既是信息的發(fā)源地，同時(shí)也是信息的家工地和集散地?；ヂ?lián)網(wǎng)并沒(méi)有同傳統(tǒng)的媒體完全割裂開(kāi)來(lái)，相反，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更加緊密地聯(lián)系在一起，互為依存，將“現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)

13、”和“虛擬的市場(chǎng)”合二為一，從而發(fā)揮出更強(qiáng)大的消費(fèi)引導(dǎo)力量，這種力量顛覆了傳統(tǒng)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)版圖，這顛覆還在進(jìn)行中?！　　　　?lt;/p><p>　　所以，當(dāng)我們談?wù)撈?chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)，并不是單只在線上開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)，而是針對(duì)線上與線下緊密結(jié)合的媒體生態(tài)環(huán)境而展開(kāi)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)。汽車(chē)企業(yè)必須從傳統(tǒng)的生態(tài)環(huán)境轉(zhuǎn)到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的媒體生態(tài)環(huán)境中思考，并推行新的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。</p><p>　　二、 基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)

14、營(yíng)銷(xiāo)</p><p>　　1、 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的概念</p><p>　　網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)是企業(yè)整體營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分，是建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上，借助于互聯(lián)網(wǎng)特性來(lái)實(shí)現(xiàn)一定營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)的一種營(yíng)銷(xiāo)手段。從廣義上來(lái)說(shuō)，凡事以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段進(jìn)行的，為達(dá)到一定營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，都可以稱之為網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。也就是說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)貫穿于企業(yè)開(kāi)展網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程，包括信息發(fā)布、信息收集，直到開(kāi)展網(wǎng)上交易為主的電子商務(wù)階

15、段，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)一直都是一項(xiàng)重要的內(nèi)容。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的認(rèn)識(shí)，一些學(xué)者或從業(yè)人員對(duì)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的研究和理解往往側(cè)重某些不同的方面：有些偏重網(wǎng)絡(luò)本身的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，有些注重網(wǎng)站的推廣技巧；也有些人將網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)等同網(wǎng)上直銷(xiāo)；還有一些把新型的電子商務(wù)企業(yè)的網(wǎng)上銷(xiāo)售模式也歸入網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的范疇。</p><p>　　2、 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)分析</p><p>　　互聯(lián)網(wǎng)本身具有篩選的功能，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容決定訪問(wèn)者的身份

16、，不同的內(nèi)容吸引不同訪問(wèn)目的的客戶。而對(duì)于網(wǎng)絡(luò)，尤其是汽車(chē)專業(yè)資訊網(wǎng)站，則是選擇性閱讀，只要客戶訪問(wèn)汽車(chē)專業(yè)網(wǎng)站，其目的性和意向性早已經(jīng)明確了；客戶再來(lái)搜索車(chē)價(jià)，他的購(gòu)買(mǎi)意向已經(jīng)很明顯了。實(shí)施網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)不僅意味著營(yíng)銷(xiāo)手段的變化、觀念的更新，還意味著經(jīng)營(yíng)方式和管理模式的轉(zhuǎn)向。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售本身是一場(chǎng)挑戰(zhàn)它將會(huì)對(duì)企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式、資源管理、結(jié)算方式、服務(wù)跟蹤以及質(zhì)量考核等有很大的促進(jìn)。</p><p&g

17、t;　　1）以顧客需求為中心</p><p>　　網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)研究的一個(gè)平臺(tái)，汽車(chē)企業(yè)利用它可以方便迅速地了解到全國(guó)乃至全球的消費(fèi)者對(duì)本企業(yè)產(chǎn)品的要求。基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)圖文聲像并茂的優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)企業(yè)還可以與客戶充分討論其個(gè)性化需求，從而完成網(wǎng)上定制。與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有助于汽車(chē)企業(yè)建立客戶檔案，為做好客戶關(guān)系管理工作提供很大的方便。有了這樣的平臺(tái)，汽車(chē)企業(yè)就可以致力于做好客戶信息挖掘，充分了解顧客的各類(lèi)

18、需求信息，充分贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)地位。</p><p>　　2）與顧客的雙向溝通</p><p>　　汽車(chē)消費(fèi)屬于大件消費(fèi)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)作為銷(xiāo)售手段能夠充分發(fā)揮企業(yè)與客戶雙向溝通的優(yōu)勢(shì)。企業(yè)可以利用網(wǎng)絡(luò)與顧客之間一對(duì)一的關(guān)系，使客戶真正得到滿足其需要的消費(fèi)價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)以企業(yè)和顧客之間的雙向溝通為目標(biāo)，滿足客戶現(xiàn)實(shí)和潛在的需求，是一種新型的、互動(dòng)的、更加人性化的營(yíng)銷(xiāo)模式，能有效拉近企業(yè)與顧客之

19、間的情感距離，逐漸增強(qiáng)產(chǎn)品品牌對(duì)顧客的吸引力，從而更快地實(shí)現(xiàn)顧客的購(gòu)買(mǎi)行為的轉(zhuǎn)變。</p><p><b>　　3）成本低廉</b></p><p>　　相對(duì)于傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)方式而言，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)可以使企業(yè)以較低的成本去進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，掌握顧客需求，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，發(fā)布產(chǎn)品信息，進(jìn)行廣告宣傳，完成客戶服務(wù)等工作，從而有利于汽車(chē)企業(yè)降低其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，增強(qiáng)其產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，有利于市場(chǎng)競(jìng)

20、爭(zhēng)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還可以增強(qiáng)企業(yè)的信息獲得、加工和利用的能力，使企業(yè)提高市場(chǎng)反應(yīng)速度，從而改善營(yíng)銷(xiāo)績(jī)效，提升營(yíng)銷(xiāo)效率，降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。</p><p><b>　　4）便利用戶的購(gòu)買(mǎi)</b></p><p>　　利用網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，顧客可以瀏覽網(wǎng)上汽車(chē)企業(yè)，不需要到達(dá)購(gòu)車(chē)現(xiàn)場(chǎng)就可以在網(wǎng)上完成信息查詢、評(píng)價(jià)選擇，產(chǎn)品定制、決策成交以至貨款支付等購(gòu)車(chē)手續(xù)，接下來(lái)顧客只需等待

21、廠家的物流配送機(jī)構(gòu)將商品車(chē)運(yùn)送到到自己的手中，就可以真正實(shí)現(xiàn)足不出戶購(gòu)得令自己滿意的汽車(chē)。另外，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還不受時(shí)間和空間的限制，這也給廣大汽車(chē)用戶帶來(lái)了很大程度的便利。</p><p>　　3、目前汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題</p><p>　　互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展興起，為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)提供了無(wú)限的可能，但由于它的來(lái)勢(shì)過(guò)于“兇猛”，但汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)界還沒(méi)有來(lái)得及對(duì)其進(jìn)行深入的研究，更談不上摸索出一條河是互聯(lián)網(wǎng)

22、的營(yíng)銷(xiāo)新模式是，互聯(lián)網(wǎng)就已經(jīng)將他的影響擴(kuò)散到了汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的方方面面?？梢哉f(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)將汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在后頭，它的真正能量還沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。</p><p>　　從實(shí)踐的角度來(lái)看，現(xiàn)階段開(kāi)展汽車(chē)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)，還存在以下幾個(gè)障礙：</p><p>　　1）汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人員專業(yè)化程度較低</p><p>　　汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)既要求營(yíng)銷(xiāo)人員懂汽車(chē)知識(shí)，又需要懂IT技術(shù)，還要有營(yíng)銷(xiāo)

23、經(jīng)驗(yàn)。然而這樣的高專業(yè)化復(fù)合型人才在我國(guó)還相當(dāng)匱乏。許多營(yíng)銷(xiāo)人員不能集以上三個(gè)方面的知識(shí)于一身，所以當(dāng)顧客遇到各種各樣的問(wèn)題時(shí)，他們并不能及時(shí)解決，有的員工甚至無(wú)法解答顧客的疑問(wèn)，從而降低了服務(wù)的質(zhì)量，滿足不了顧客的需求。因此，目前急需培養(yǎng)相當(dāng)一批這樣的復(fù)合型人才才能真正做好這項(xiàng)工作。</p><p>　　2）現(xiàn)實(shí)營(yíng)銷(xiāo)與網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的互動(dòng)功能不強(qiáng)</p><p>　　目前專業(yè)汽車(chē)網(wǎng)站的主要功能

24、還是發(fā)布廣告、信息查詢等，互動(dòng)功能很少，網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用還只是停留在初級(jí)階段，更有效的功能沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)，從而大大降低了網(wǎng)絡(luò)的使用效率和網(wǎng)站的功能。互動(dòng)功能應(yīng)是未來(lái)汽車(chē)專業(yè)網(wǎng)站要發(fā)展和開(kāi)拓的主要功能方向。網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)虛擬的社會(huì)空間，在網(wǎng)上開(kāi)展市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，最終還是要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的購(gòu)買(mǎi)行為。有些車(chē)型在網(wǎng)上炒得熱火朝天，但現(xiàn)實(shí)中的銷(xiāo)售不盡人意，表明“現(xiàn)實(shí)營(yíng)銷(xiāo)”與“網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)”存在嚴(yán)重的脫節(jié)。</p><p>　　3）網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)賴以生存的

25、品牌基礎(chǔ)較差</p><p>　　網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)者面對(duì)的首要問(wèn)題時(shí)如何把自己的品牌打出去，擴(kuò)大自己站點(diǎn)的知名度。網(wǎng)站的知名度提高了，便會(huì)有網(wǎng)絡(luò)用戶光顧站點(diǎn)，自然也會(huì)吸引不少的廣告客戶。我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站目前很注重培養(yǎng)推銷(xiāo)產(chǎn)品的品牌，卻很少注重打造自己的品牌；客戶往往是尋找知名的產(chǎn)品，去不知道有哪個(gè)網(wǎng)站能更全面、更準(zhǔn)確地找到。目前客戶信任度較高的多數(shù)還是門(mén)戶網(wǎng)那個(gè)站的汽車(chē)頻道，而專業(yè)的品牌則較少。</p><

26、;p><b>　　4）支付安全性問(wèn)題</b></p><p>　　從中國(guó)金融目前發(fā)展的角度來(lái)看，首先，中國(guó)的個(gè)人信用體系還非常不健全，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)支付為數(shù)不小的車(chē)款的可能性很小， 如果通過(guò)電子銀行或信用卡付款， 一旦密碼被人截獲，消費(fèi)者損失將會(huì)很大，這也是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展所必須解決的大難題。其次，對(duì)于汽車(chē)這種商品，中國(guó)消費(fèi)者更樂(lè)意在 4S 店現(xiàn)場(chǎng)支付，這樣的付款方式給人的感覺(jué)會(huì)更加安全。<

27、;/p><p>　　三、我國(guó)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展對(duì)策</p><p>　　1.努力培養(yǎng)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)人才</p><p>　　汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)能否取得成功，在很大程度上離不開(kāi)汽車(chē)企業(yè)所擁有的既懂汽車(chē)技術(shù)又懂網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)管理的高素質(zhì)的人才，因此汽車(chē)企業(yè)應(yīng)著力培養(yǎng)出一批汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)精英人才，并借助于這批素質(zhì)高、能力強(qiáng)、業(yè)務(wù)精的專業(yè)人才，依靠他們的努力，才能有效推進(jìn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的不斷發(fā)展。

28、</p><p>　　2.實(shí)現(xiàn)“現(xiàn)實(shí)營(yíng)銷(xiāo)”與“網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)”的有機(jī)整合</p><p>　　汽車(chē)廠家在制定營(yíng)銷(xiāo)方案時(shí)，不能簡(jiǎn)單地把互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)的媒體割裂開(kāi)來(lái)，必須把兩者通盤(pán)加以考慮。在實(shí)施營(yíng)銷(xiāo)方案時(shí)，要將“線上活動(dòng)”（互聯(lián)網(wǎng))與“線下活動(dòng)”（展廳、賣(mài)場(chǎng)）有機(jī)結(jié)合起來(lái)，形成良性的互動(dòng)。</p><p>　　3.認(rèn)真研究發(fā)展汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的具體策略</p>&l

29、t;p>　　汽車(chē)企業(yè)應(yīng)抓住當(dāng)前IT產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日趨成熟的有利時(shí)機(jī),認(rèn)真做好本企業(yè)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展規(guī)劃,擬定具體的發(fā)展目標(biāo)與措施,在企業(yè)內(nèi)外廣泛開(kāi)展汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)研究,不斷開(kāi)發(fā)適合自己的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)新手段,搶占汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)手段的制高點(diǎn)，培養(yǎng)品牌效應(yīng)。</p><p>　　4.提高網(wǎng)上交易安全性</p><p>　　網(wǎng)上交易安全問(wèn)題對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)尤為重要,這一方面源自技術(shù)層面,

30、另一方面源自商務(wù)層面。前者需要技術(shù)部門(mén)研究和完善電子簽名、用戶認(rèn)證、銀行加密、資金劃賬等技術(shù)措施,加快電子貨幣的研究,盡快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上安全支付。</p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　不可否認(rèn), 具有無(wú)形市場(chǎng)特征的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)(汽車(chē)電子商務(wù) )的發(fā)展對(duì)有形汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)具有一定的挑戰(zhàn)性。但在近期內(nèi), 我國(guó)的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)還無(wú)法完全代替有形汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)

31、的功能。今后汽車(chē)有形市場(chǎng)和汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)將會(huì)有機(jī)地結(jié)合, 相輔相成地向前發(fā)展。最后, 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)以及汽車(chē)電子商務(wù)將逐步取代汽車(chē)有形市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)售。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><p>　　《汽車(chē)電子商務(wù)》，牛艷莉編著，武漢理工大學(xué)出版社 2008.</p><p>　　《汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)革命：從日本、美國(guó)到

32、中國(guó)》，吳開(kāi)誠(chéng) 著，機(jī)械工業(yè)出版社 2008.</p><p>　　《電子商務(wù)模式下企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的轉(zhuǎn)變》，于丹著，內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì) 2006.</p><p>　　《汽車(chē)與配件營(yíng)銷(xiāo)實(shí)務(wù)》，杜艷霞，李祥峰 主編，科學(xué)出版社 2010．</p><p>　　《CNNIC第29次中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》 20

33、12.</p><p>　　致謝：通過(guò)xx老師的悉心指導(dǎo)和幫助，我對(duì)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售模式、現(xiàn)狀分析與發(fā)展有了一定的了解。寫(xiě)作過(guò)程中在圖書(shū)館和網(wǎng)上查找了大量相關(guān)的文獻(xiàn)和書(shū)籍，并得到了但老師的熱情指導(dǎo)和幫助，特別是老師嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度，對(duì)我論文的寫(xiě)作給予了很大的幫助。</p><p>　　感謝老師們課上對(duì)我們的教導(dǎo),你們豐富的知識(shí)拓寬了我的視野,讓我能更順利的完成這篇文章。</p>