物流課程設(shè)計(jì)-- 球閥加工廠總平面布置設(shè)計(jì)

1、<p>　　課 程 設(shè) 計(jì) 說(shuō) 明 書(shū)</p><p>　　學(xué)生姓名: 學(xué) 號(hào)： </p><p>　　學(xué) 院： 機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院 </p><p>　　專 業(yè)： 工業(yè)工程 </p><

2、p>　　題 目： 球閥加工廠總平面布置設(shè)計(jì) </p><p>　　指導(dǎo)教師： 職稱: 講師 </p><p>　　職稱: </p><p>　　2012年 12月 24 日</p><p><b>　　目 錄</b></p&

3、gt;<p>　　一、 設(shè)計(jì)產(chǎn)品名稱3</p><p>　　二、 始給定條件 3 </p><p>　　1、 球閥的結(jié)構(gòu)3</p><p>　　2、 球閥的參數(shù)

4、 3</p><p>　　2.1 球閥零件明細(xì)表 4 </p><p>　　2.2 作業(yè)單位劃分情況5</p><p>　　2.3 工藝過(guò)程分析6</p><

5、p>　　三、 產(chǎn)品——產(chǎn)量分析9</p><p>　　四、產(chǎn)品工藝過(guò)程分析 9 </p><p>　　1、 計(jì)算物流量9</p><p>　　2、 繪制各零件的工藝過(guò)程圖

6、 10 </p><p>　　3.繪制產(chǎn)品總工藝過(guò)程圖 13 </p><p>　　五、物流分析 14 </p>

7、<p>　　1、 繪制物流強(qiáng)度匯總表14</p><p>　　2、 繪制從至表14</p><p>　　3、 劃分物流強(qiáng)度15</p><p>　　4、 繪制作業(yè)單位物流相關(guān)表16</p><p>　　六、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析17</p><p>　　1、 關(guān)系密級(jí)理由17</p&

8、gt;<p>　　2、 作業(yè)相互關(guān)系等級(jí)18</p><p>　　七、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系等級(jí)19</p><p>　　1、 選取加權(quán)值19</p><p>　　2、 相互關(guān)系計(jì)算 19</p><p>

9、　　3、 劃分關(guān)系密級(jí) 21 </p><p>　　4、 建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表 24 </p><p>　　八、工廠總平面布置24</p>&l

10、t;p>　　1、 綜合接近程度24</p><p>　　2. 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖25</p><p>　　九、 評(píng)價(jià)方案并擇優(yōu)28</p><p>　　1、 計(jì)算權(quán)重28</p><p>　　2、 評(píng)選方案29</p><p><b>　　十、 總結(jié)30</b></p&

11、gt;<p>　　十一、 主要參考文獻(xiàn)30</p><p><b>　　設(shè)計(jì)產(chǎn)品名稱</b></p><p>　　球閥加工廠總平面布置設(shè)計(jì)</p><p><b>　　原始給定條件</b></p><p><b>　　1. 球閥的結(jié)構(gòu)</b></p>

12、;<p>　　圖一 球閥裝配圖</p><p><b>　　2. 球閥的參數(shù)</b></p><p>　　球閥是由旋塞演變而來(lái)的，它的啟閉件作為一個(gè)球體，利用球體繞閥桿的軸線旋轉(zhuǎn)90o實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉的目的。球閥在管道上主要用于切斷、分配和改變介質(zhì)流動(dòng)方向，設(shè)計(jì)成V形開(kāi)口的球閥還具有良好的流量調(diào)節(jié)功能。球閥不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能好，而且在一定的公

13、稱通經(jīng)范圍內(nèi)體積較小、重量輕、材料耗用少、安裝尺寸小，并且驅(qū)動(dòng)力矩小，操作簡(jiǎn)便、易實(shí)現(xiàn)快速啟閉。 </p><p>　　球閥裝配圖如圖1所示。</p><p>　　2.1球閥零件明細(xì)表如下：</p><p>　　表1 球閥零件明細(xì)表</p><p>　　如果生產(chǎn)大型號(hào)球閥，計(jì)劃產(chǎn)量為60000；如果生產(chǎn)中等型號(hào)球閥，計(jì)劃產(chǎn)量為80

14、000；如果生產(chǎn)小型號(hào)球閥，計(jì)劃產(chǎn)量為100000。</p><p>　　2.2 作業(yè)單位劃分情況</p><p>　　表2 作業(yè)單位建筑物匯總表</p><p>　　2.3 工藝過(guò)程分析</p><p><b>　　球閥生產(chǎn)工藝流程：</b></p><p>　　(1) 零、組件制作與外購(gòu)

15、 （續(xù)表為自制件工藝過(guò)程卡）</p><p>　　(2) 組裝 所有零、組件在總裝車間集中組裝為成品。</p><p>　　(3) 上漆 組裝完成后，至油漆車間，每件成品需用油漆0.13kg</p><p>　　(4) 產(chǎn)品儲(chǔ)存 所有上漆產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)至成品庫(kù)待出廠。</p><p>　　表3 閥體的工藝過(guò)程卡</p>&

16、lt;p>　　表4 悶蓋的工藝過(guò)程卡</p><p>　　表5 密封圈的工藝過(guò)程卡</p><p>　　表6 閥芯的工藝過(guò)程卡</p><p>　　表7 調(diào)整墊的工藝過(guò)程卡</p><p>　　表8 填料墊的工藝過(guò)程卡</p><p>　　表9 中填料工藝過(guò)程卡</p>&l

17、t;p>　　表10 上填料工藝過(guò)程卡</p><p>　　表11 填料壓聚套工藝過(guò)程卡</p><p>　　表12 閥桿工藝過(guò)程卡</p><p>　　表13 扳手工藝過(guò)程卡</p><p>　　三、 產(chǎn)品——產(chǎn)量分析</p><p>　　生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)

18、類型，進(jìn)而影響工廠布置形式。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設(shè)計(jì)的球閥廠的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較大，其年計(jì)劃產(chǎn)量為100000件，屬于大批量生產(chǎn)，適合于按產(chǎn)品原則布置，宜采用流水線的組織形式。</p><p>　　四、 產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過(guò)程分析</p><p><b>　　1. 計(jì)算物流量</b></p><p>　　通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的各種加工階段以及各工藝

19、過(guò)程路線的分析，通過(guò)計(jì)算每個(gè)工藝過(guò)程各工序加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年的計(jì)劃生產(chǎn)量計(jì)算全年物流量。 由于各個(gè)部件的年需求量是固定的，也就是說(shuō)球閥的生產(chǎn)呈理想狀態(tài)（零庫(kù)存存），所以全年的物流量就沒(méi)有必要給出。工藝過(guò)程表計(jì)算出各個(gè)工序加工前后單件重量及廢料重量如下表14所示：</p><p>　　表14 各個(gè)零件原料重量與成品重量對(duì)比</p><p>　　2. 繪制個(gè)零

20、件的工藝過(guò)程圖</p><p>　　由上表2可知1——原材料庫(kù)，2——外購(gòu)件及標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，3——機(jī)加工車間，4——化工車間，5——熱處理車間，6——油漆車間，7——總裝車間，8——成品庫(kù)。由球閥各零件的工藝過(guò)程卡及表3到表13中的工序材料利用率可知其工序間的物流量。故可以繪制個(gè)零件的工藝過(guò)程圖，如下所示：</p><p>　　繪制產(chǎn)品工藝總過(guò)程圖</p><p>　　

21、球閥的在總生產(chǎn)過(guò)程可分為零件加工階段——裝配階段——檢查階段，所有零件在總裝車間集中組裝。由此可得產(chǎn)品的總工藝過(guò)程簡(jiǎn)圖如下</p><p><b>　　圖2 工藝示意圖</b></p><p><b>　　五、 物流分析</b></p><p>　　1. 繪制物流強(qiáng)度匯總表</p><p>　　表

22、15 作業(yè)單位之間的物流強(qiáng)度匯總表</p><p>　　表15中未出現(xiàn)的作業(yè)單位對(duì)之間不存在固定的物流</p><p>　　繪制從至表 </p><p>　　表16 從至表</p><p>　　1——原材料庫(kù)，2——外購(gòu)件及標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，3——機(jī)加工車間，4——化工車間，5——熱處理車間，6——油漆車間，7——總裝

23、車間，8——成品庫(kù)</p><p>　　3.劃分物流強(qiáng)度等級(jí)</p><p>　　表17 物流強(qiáng)度等級(jí)分劃表</p><p>　　將各作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度按大小排序，自小到大填入物流強(qiáng)度分析表中，根據(jù)物流強(qiáng)度劃分物流強(qiáng)度等級(jí)。</p><p>　　作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)按照物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來(lái)確定，針對(duì)球閥的工藝過(guò)程圖，

24、利用表15統(tǒng)計(jì)的物理量由大到小順序繪制物流強(qiáng)度分析表18。表18中未出現(xiàn)的作業(yè)單位對(duì)之間不存在固定的物流，因此物流強(qiáng)度等級(jí)為U級(jí)。</p><p>　　表18 物流強(qiáng)度分析表</p><p>　　4.繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖</p><p>　　由上面的原始物流作定量的分析后，得到原始物流相關(guān)表。</p><p>　　表19 原始物流相

25、關(guān)表</p><p>　　根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位相關(guān)圖，如圖3所示</p><p>　　圖3 作業(yè)單位物流相互關(guān)系圖</p><p>　　六、 作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析</p><p>　　當(dāng)物流狀況對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)有重大影響時(shí)，物流分析就是工廠布置的重要依據(jù)。但是，也不能忽視非物流因素的影響，尤其是當(dāng)物流對(duì)生產(chǎn)影響不大或沒(méi)有固定的物流

26、時(shí)，工廠布置就不能僅依賴于物流分析，而應(yīng)當(dāng)考慮其它因素對(duì)各作業(yè)單位間相互關(guān)系的影響。根據(jù)球閥結(jié)構(gòu)及工藝特點(diǎn)，球閥廠的作業(yè)單位劃分有原材料庫(kù)、外購(gòu)件及標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)、機(jī)加工車間、化工車間、熱處理車間、油漆車間、總裝車間、成品庫(kù)、辦公服務(wù)樓和車庫(kù)。</p><p>　　1、 從物流、工作流程、作業(yè)性質(zhì)相似、使用相同設(shè)備、使用同一場(chǎng)地等一系類因素制定各作業(yè)之間相互關(guān)系密切程度理由如下表20所示</p><

27、p>　　表20 球閥作業(yè)單位相互關(guān)系密度理由</p><p>　　2、 確定各作業(yè)單位對(duì)之間影響相互關(guān)系的因素，并初步確定相互關(guān)系等級(jí)如表19所示：</p><p>　　表21 作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)</p><p>　　圖4 非物流作業(yè)單位相互關(guān)系</p><p>　　圖中未加分母的是相互關(guān)系密度理由不好確定的</p&g

28、t;<p>　　七、 作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析</p><p>　　從圖3、圖4可知球閥廠作業(yè)單位物流相互關(guān)系與非物流相互關(guān)系不一致。為了確定各作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系密切程度，需要將兩表合并進(jìn)行分析判斷。其合并過(guò)程如下：</p><p><b>　　1. 選取加權(quán)值</b></p><p>　　加權(quán)值的大小反應(yīng)工廠布置時(shí)考慮因

29、素的側(cè)重點(diǎn)，對(duì)于球閥來(lái)說(shuō)，物流因素影響并不明顯大于其它非物流因素的影響，因此將加權(quán)值取為1:1.</p><p>　　2. 相互關(guān)系計(jì)算</p><p>　　根據(jù)該廠各作業(yè)單位對(duì)之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化，并加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系如表23所示。</p><p>　　當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為10時(shí)，總作業(yè)單位對(duì)數(shù)為</p><p>　

30、　P=10（10-1）/2=45</p><p>　　式中，p為作業(yè)單位對(duì)數(shù) </p><p>　　因此，表23中將有45個(gè)作業(yè)單位對(duì)，即有45個(gè)相互關(guān)系。</p><p>　　A,E,I,O,U,X的量化值分別為4，3，2，1，0，-1.</p><p>　　表22 作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表</p><p

31、><b>　　3、劃分關(guān)系密級(jí)</b></p><p>　　在表22中，綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍為-1 ~ 8，按分?jǐn)?shù)排列的數(shù)各分?jǐn)?shù)段所占比例如表23所示。</p><p>　　表23 綜合相互關(guān)系密級(jí)等級(jí)劃分</p><p>　　將表23與表21推薦的綜合關(guān)系密級(jí)程度劃分比例進(jìn)行對(duì)比，各等級(jí)相差太大，則需要對(duì)表22中的作業(yè)對(duì)之間的

32、關(guān)系密切程度做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。調(diào)整后的綜合相互關(guān)系如表24所示</p><p>　　表24 修正后的作業(yè)單位之間綜合相互關(guān)系計(jì)算表</p><p>　　表25 綜合相互關(guān)系密級(jí)等級(jí)劃分</p><p>　　與推薦的綜合關(guān)系密級(jí)程度劃分比例較符合。故修正后的作業(yè)單位相互關(guān)系圖，如圖5所示</p><p>　　4. 建立作業(yè)單位綜

33、合相互關(guān)系表</p><p>　　圖5 修正后的作業(yè)單位相互關(guān)系圖</p><p><b>　　八、工廠總平面布局</b></p><p><b>　　1.綜合接近程度</b></p><p>　　由作業(yè)單位綜合關(guān)系圖（圖5）得到綜合接近程度排序表（表26）A,E,I,O,U的標(biāo)準(zhǔn)量

34、化值為4,3，2,1,0，-1</p><p>　　表26 綜合接近程度排序表</p><p>　　2.作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p>　　圖6 作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p><b>　　無(wú)面積拼塊圖</b></p><p><b>　　作業(yè)單位面積相關(guān)圖

35、</b></p><p>　　方案一 </p><p>　　廠子長(zhǎng)480m，寬41

36、0.</p><p><b>　　方案二</b></p><p>　　廠子長(zhǎng)480m，寬410m </p><p><b>　　方案三</b></p><p>　　九、方案的評(píng)價(jià)的選擇</p><p><b>　　1、 計(jì)算權(quán)重</b></p>

37、;<p>　　列出一些重要影響因素，計(jì)算它們的權(quán)重如下表：</p><p><b>　　表27</b></p><p><b>　　2、 評(píng)選方案</b></p><p><b>　　表28</b></p><p>　　由上表可知方案一得分最高，因此最佳方案為方案

38、一。</p><p><b>　　十、 總結(jié)</b></p><p>　　通過(guò)這次課程設(shè)計(jì)，使自己受益匪淺：</p><p>　　1、 進(jìn)一步加強(qiáng)了制作課程報(bào)告的能力；</p><p>　　2、 切實(shí)感受了設(shè)施規(guī)劃與物流理論在實(shí)際規(guī)劃中的指導(dǎo)意義；</p><p>　　3、 知道了在工廠布局時(shí)需要

39、考慮的主要影響因素；（定性的非物流因索分析和定量的物流因素分析）</p><p>　　總之，一方面，復(fù)習(xí)和運(yùn)用了所學(xué)知識(shí)；另一方面，也得到了如何做一份好的分析報(bào)告的能力。</p><p>　　十一、 主要參考文獻(xiàn)</p><p>　　1．伊俊敏.物流工程.北京：電子工業(yè)出版社，2005</p><p>　　2．蔡臨寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃. 北京：機(jī)