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1、公司價(jià)值評(píng)估是投資決策和管理決策的核心問(wèn)題。隨著全球航運(yùn)市場(chǎng)的繁榮,航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)和利潤(rùn)高速增長(zhǎng),大量的投資資金涌入航運(yùn)業(yè),航運(yùn)企業(yè)大量訂購(gòu)新船以擴(kuò)充運(yùn)營(yíng)能力。但航運(yùn)業(yè)的周期性和高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)導(dǎo)致現(xiàn)有的方法(NPV)不能直接套用,給投資者和管理者帶來(lái)很多不便。如何準(zhǔn)確地評(píng)估航運(yùn)企業(yè)的價(jià)值已成為投資者和航運(yùn)企業(yè)高度關(guān)注的問(wèn)題,因此研究中遠(yuǎn)航運(yùn)公司的價(jià)值評(píng)估對(duì)投資者和管理者具有重要理論和實(shí)踐意義。 本文通過(guò)定性分析、定量分析和案例分析相
2、結(jié)合的方法對(duì)中遠(yuǎn)航運(yùn)的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估。首先從干散貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和油輪運(yùn)輸三個(gè)方面分析研究了國(guó)內(nèi)外航運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì),結(jié)合中遠(yuǎn)航運(yùn)的基本情況對(duì)其發(fā)展目標(biāo)、策略及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了定性分析。其次,根據(jù)中遠(yuǎn)航運(yùn)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)從盈利能力、成長(zhǎng)能力、償債能力、營(yíng)運(yùn)能力四個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行財(cái)務(wù)比率分析。然后在對(duì)可能的評(píng)估模型進(jìn)行比較分析之后,選擇自由現(xiàn)金流量折現(xiàn)模型對(duì)中遠(yuǎn)航運(yùn)進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。經(jīng)過(guò)分析、假設(shè)、預(yù)測(cè),得出中遠(yuǎn)航運(yùn)每股權(quán)益價(jià)值評(píng)估為39.05元
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