跨國航運公司在華區(qū)域總部選址研究——以馬士基航運公司為例.pdf

1、國際經濟全球一體化的深入發(fā)展，帶動了國際間日益頻繁的貿易往來，在世界經濟低迷的狀態(tài)下，中國經濟依舊保持了較快的增長速度，進出口額也一直處于世界的前列，這對中國的國際航運事業(yè)和物流產業(yè)的發(fā)展起到了積極的促進作用，國際上知名的航運企業(yè)也陸續(xù)在中國設立地區(qū)總部。其中馬士基航運集團還將地區(qū)總部從天津轉移到了青島，并將青島作為美西航線的首航，這無疑為青島港的發(fā)展注入了一劑強心劑。
　　 總部經濟作為新出現的經濟形態(tài)，已經成為許多國家和地區(qū)

2、所追捧。二十世紀九十年代以來，跨國企業(yè)以及國內外大型企業(yè)集團紛紛出現了總部遷移的趨勢，在中國受到青睞的除了北京、上海等國際大都市外，還有廣州、深圳、廈門、青島、天津等沿海特色中心城市?？偛拷洕陌l(fā)展會對自身以及東道國都會產生一定的效應，相應的帶來許多有形的和無形的利益。首先，企業(yè)地區(qū)總部的設立是對東道國引資環(huán)境的認可，根據產業(yè)聚集理論，必然會吸引更多的外資；其次，跨國公司通常掌握著核心技術和先進的管理理念，地區(qū)總部的設立有利于促進該地區(qū)

3、技術的進步，以及更好的融入全球化經濟的浪潮。最后，地區(qū)總部的設立還能帶來更多的就業(yè)崗位，緩解就業(yè)壓力。
　　 本文立足于航運企業(yè)總部區(qū)位選址研究，以馬士基航運集團為例，分析了航運公司在選擇地區(qū)總部時所要考慮的影響因素，采用定量和定性相結合的方法建立模型，對中國的主要港口城市，特別是中國北方的港口城市進行比較研究，在借鑒現有研究成果的基礎之上，對公司企業(yè)地區(qū)總部選址的指標進行歸類分析，并結合航運公司的自身特點，加入了對航運公司相對