淺析民航飛機維修的技術(shù)和方法

1、<p>　　淺析民航飛機維修的技術(shù)和方法</p><p>　　[摘 要]科技的發(fā)展日新月異，民航飛機也采用了許多高新技術(shù)手段、設(shè)備及材料，在這樣的背景下，民航飛機維修技術(shù)和方法也應當與時俱進，積極創(chuàng)新，以此來避免飛行事故的產(chǎn)生。本文從民航飛機維修原則入手，探討了民航飛機維修技術(shù)和方法，旨在為保證民航飛機運行的安全性作出貢獻。 </p><p>　　[關(guān)鍵詞]民航飛機 維修 技術(shù)

2、方法 </p><p>　　中圖分類號：TH1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）11-0259-01 </p><p>　　前言：我國民航事業(yè)近年來發(fā)展迅猛，民航飛機對于維修技術(shù)和維修方法的技術(shù)性要求也逐漸提升，要想保證民航飛機飛行安全，避免安全事故，就要采取科學有效的維修技術(shù)和維修方法?；谝陨?，本文簡要分析了民航飛機維修的技術(shù)和方法，旨在為民航飛機的維護和管理提

3、供參考，為保證我國民航飛機的安全性作出貢獻。 </p><p>　　一、民航飛機維修原則――以預防為主 </p><p>　　民航飛機在飛行的過程中一旦出現(xiàn)故障，則可能對機組成員及乘客的安全產(chǎn)生威脅，從以人為本，安全第一的角度上來看，民航飛機維修應當以預防為主為主要原則，這在心理學上叫做墨菲定律，簡單來說就是可能出錯的事情，就會出錯，對于民航飛機來說，就可以理解為可能出現(xiàn)飛行事故則就會出現(xiàn)

4、，對于有可能的假設(shè)都要進行積極的處理。相較于火車、汽車等陸地交通工具來說，飛機在飛行過程中的安全性會受到一些不確定的因素影響，例如天氣變換莫測，一旦出現(xiàn)氣流的變化等天氣問題往往會對飛機造成致命危害，從而影響乘客及機組人員的飛行安全。飛機部件本身的穩(wěn)定性也至關(guān)重要[1]。因此，民航飛機在進行維修工作時，一旦發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的故障就要積極排查，做好預防性的維修，將飛機飛行過程中的危險系數(shù)降到最低，堅持以預防為主的維修原則。 </p>

5、<p>　　二、民航飛機維修技術(shù)和方法 </p><p>　　隨著科技的發(fā)展，民航飛機的維修技術(shù)也在不斷進步，在維修的過程中不僅要借鑒傳統(tǒng)維修方法的優(yōu)點，同時要采用先進的科學技術(shù)，以此來促進民航飛機維修技術(shù)的不斷發(fā)展，最大程度保證安全，具體來說如下： </p><p>　?。ㄒ唬┙梃b傳統(tǒng)維修技術(shù)和理念的優(yōu)點 </p><p>　　傳統(tǒng)維修技術(shù)和維修理念

6、的應用對象是早期時代的飛機，在維修的過程中對維修人員的經(jīng)驗和技能十分依賴。早期飛機制造的技術(shù)水平相對較低，飛機故障的原因單一，大多是機械磨損和材料疲勞，因此在判斷故障的時候范圍較小，維修人員可以根據(jù)自己的經(jīng)驗和飛機故障規(guī)律來進行判斷，飛機運行的年限越長，則出現(xiàn)故障的頻率越大，這些都是傳統(tǒng)維修技術(shù)中維修人員所總結(jié)出的經(jīng)驗，這就要求對民航飛機進行適當?shù)拈g斷性維修、定期維修、定期返修，以此來預防其出現(xiàn)故障，影響安全，這些維修經(jīng)驗和理念在現(xiàn)代民

7、航飛機維修方法中仍然適用，因此應當加以借鑒。 </p><p>　?。ǘ├孟冗M的現(xiàn)代維修技術(shù) </p><p>　　科技是創(chuàng)新的動力，創(chuàng)新是發(fā)展的動力，對于民航飛機維修來說也是如此。隨著科技的發(fā)展，飛機制造的科技水平越來越高，民航飛機的事故類型逐漸呈現(xiàn)多樣化、復雜化發(fā)展，例如數(shù)字技術(shù)故障、電子故障等等，這就給民航飛機的維修技術(shù)和維修方法帶來了更高的要求。但科技的發(fā)展不僅提升了飛機故障的

8、復雜程度，同時也提升了現(xiàn)代飛機維修技術(shù)水平，提升了飛機維修方法的先進性，因此飛機維修人員應當積極掌握先進的維修技術(shù)和維修方法，同時要對飛機制造的新材料、飛機運行的新設(shè)備等相關(guān)專業(yè)知識有所了解，對飛機自動監(jiān)控、診斷系統(tǒng)的性能進行掌握，只有這樣才能夠充分發(fā)揮高科技的優(yōu)勢來進行飛機維修，來保證飛機的安全性[2]。例如，當前大多民航飛機都有自動定位系統(tǒng)、自動監(jiān)控系統(tǒng)，維修人員不僅要對這些高科技系統(tǒng)的原理進行了解，同時對于其容易出現(xiàn)的故障以及故障

9、維修技術(shù)等也要掌握，以此來及時發(fā)現(xiàn)飛機出現(xiàn)的潛在問題，做好預防維修，保證民航飛機的飛行安全。 </p><p>　?。ㄈ├霉收蠑?shù)據(jù) </p><p>　　當今時代是信息化時代，是數(shù)據(jù)時代，對于數(shù)據(jù)的收集和分析往往能夠發(fā)現(xiàn)許多問題，數(shù)據(jù)分析也在各個領(lǐng)域有著重要的應用。對于民航飛機維修來說，維修人員應當對飛機的故障數(shù)據(jù)進行采集、整理和分析，以此作為飛機故障檢查和維修的重要依據(jù)，發(fā)現(xiàn)引發(fā)故障

10、的因素，找出故障部位，針對性的選擇維修技術(shù)。例如，飛機延誤受到飛機本身、機組人員、飛行方法等眾多因素的影響，如果不進行數(shù)據(jù)分析很難判斷出影響其延誤的具體因素，通過數(shù)據(jù)分析則能夠?qū)@些因素的影響水平及影響比例精確的分析出來，這對于民航飛機延誤故障的處理有著重要的指導作用。此外，數(shù)據(jù)分在在評價飛機維修質(zhì)量方面也有著重要的應用，通過對維修前后飛機飛行數(shù)據(jù)的比較分析能夠評價維修質(zhì)量水平，判斷維修效果，并以此為依據(jù)進行維修決策的制定。大數(shù)據(jù)時代下

11、，飛機飛行數(shù)據(jù)與故障數(shù)據(jù)的應用是十分有必要的，其能夠提升判斷結(jié)果的精確性，對于保證民航飛機的飛行安全有著重要的意義。 </p><p>　?。ㄋ模┳龊脫Q季維修 </p><p>　　飛機已經(jīng)逐漸成為人們生活中不可或缺的重要交通工具，其能夠有效節(jié)約人們出行時間，盡量縮小環(huán)境對人的時空限制。從實際上來看，不同航線的民航飛機故障概率是不盡相同的，其主要的影響因素就是季節(jié)的變換。例如，在換季的時候

12、，南北方來往的飛機就要比南方地區(qū)內(nèi)部來往的飛機更容易發(fā)生故障，究其原因可以發(fā)現(xiàn)，北方四季分明，夏季驕陽似火，冬季寒冷刺骨，春季風沙漫天，尤其春秋時節(jié)溫度變化較大，在換季的時候，這種氣候和溫度的變化會對飛機飛行產(chǎn)生一定的影響，因此應當做好民航飛機的換季為序工作[3]。例如在四五月份以及十、十一月份等換季時節(jié)要對飛機的空調(diào)系統(tǒng)、給水系統(tǒng)進行檢修，著重防漏油、漏水，做好除冰工作，保證飛機良好的飛行狀態(tài)，預防故障的發(fā)生。 </p>

13、<p><b>　　結(jié)論： </b></p><p>　　綜上所述，民航飛機的維修技術(shù)和維修方法關(guān)系到人們的生命安全，在民航飛機維修的時候要以預防故障為原則，結(jié)合傳統(tǒng)維修技術(shù)和現(xiàn)代維修技術(shù)，注重對飛行數(shù)據(jù)和故障數(shù)據(jù)的利用，注重換季維修工作，以此方能夠保證民航飛機的飛行安全。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></