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文檔簡介
1、隨著社會經(jīng)濟的快速增長和現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展,物流業(yè)作為我國國民經(jīng)濟中的一個新興服務部門,成為社會經(jīng)濟新的增長點。同時中國物流業(yè)的政策環(huán)境也在不斷向好的方面發(fā)展,各級政府和部門都在下大力氣推進現(xiàn)代物流的發(fā)展。而近年來,社會物流需求持續(xù)增加,電子商務的蓬勃發(fā)展更是為物流的發(fā)展提供了更為強大的內(nèi)在動力和良好的經(jīng)濟環(huán)境。 據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,“十五”時期,我國現(xiàn)代物流的產(chǎn)業(yè)地位得到更多重視,物流公司和物流
2、市場成長迅速。我國社會物流總額達158.7萬億元,比“九五”時期增長近1.4倍,扣除價格因素,年均增長15%左右?!笆濉睍r期,我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展已跨越“起步期”,邁入理性、務實、快速發(fā)展的新階段。在十一五”規(guī)劃綱要中,有史以來第一次專門對大力發(fā)展現(xiàn)代物流提出了規(guī)劃和目標。這標志著”十一五”時期,我國物流業(yè)發(fā)展將進入一個新的階段,面臨著廣闊的發(fā)展前景。要實現(xiàn)這個目標,我們既面臨新的機遇,也面臨新的挑戰(zhàn)。 現(xiàn)代物流業(yè)與傳統(tǒng)物流不同
3、,它不僅提供倉儲和運輸服務,同時還將提供其他服務,如集運、存貨管理、分撥服務、加貼商標、訂單實現(xiàn)、屬地交貨、分類和包裝等,面臨著更多的風險。因此,為風險轉(zhuǎn)移最佳途徑的物流保險也日益成為人們關注的焦點。但物流保險在我國尚處于萌芽狀態(tài),除了中國人保在2004年推出《物流貨物保險》和《物流責任保險》兩個保險險種,2006年深圳亦禾集團與中國平安保險公司簽訂了物流和供應鏈保險產(chǎn)品的開發(fā)和應用的合作框架協(xié)議外,目前我國基本上還沒有其它保險公司涉足
4、物流保險這一領域。即使有,也只是一些保險公司對運輸保險和倉儲保險等險種做一個簡單的打包處理,然后捆綁出售,或者還是采用傳統(tǒng)的財產(chǎn)貨物保險體系,因此可以說相應的風險并沒有得到很好的整合,各個環(huán)節(jié)的保險被肢解,不能提供物流活動中全部過程的無縫式保險服務。同時在理論上對我國物流保險進行系統(tǒng)化的研究和探討的基本上還是空白,有關物流保險理論研究的國內(nèi)外文獻資料也很難找到。而現(xiàn)實的情況是,我國物流業(yè)2004年和2005年承擔的社會物流總額分別為38
5、.4萬億元和48.1萬億元,物流總費用分別為29114億元和33860億元,而保險費用在同期分別為90億元和110億元,只占物流總費用的0.31%和0.32%。這些保險費用中大部分都是貨物運輸保險收入。也就是說每一百元的物流成本中,只有三毛錢的保險費。所以一方面是物流業(yè)為了轉(zhuǎn)移自身風險而對物流保險產(chǎn)品有強烈的需求,另一方面現(xiàn)有的物流保險并沒有在高風險的物流業(yè)中起到保駕護航的作用,這又是什么原因造成的呢? 在此背景下,本文試圖就我國第三方
6、物流業(yè)面臨的主要風險進行分析,并探討我國物流保險的發(fā)展狀況,并提出完善的建議。本文主要采取定性研究的手段,并與定量研究相結合,通過理論分析和實證分析的方法,在介紹了我國第三方物流的基本情況后,分析了第三方物流目前所面臨的風險和物流保險的發(fā)展情況。最后就完善物流保險的做了一些理論上的探討。希望能對我國正在還處于發(fā)展期的物流保險的研究起到一些啟示的作用。 本文共分為三章。第一章對物流及我國第三方物流的發(fā)展與面臨的風險進行闡述。第一節(jié)
7、介紹了物流的概念及我國物流業(yè)的發(fā)展狀況,并劃定本文的研究范圍——主要針對第三方物流公司。第二節(jié)著重對第三方物流公司所面臨的風險進行了詳細的分析,如合同責任風險、第三者法律責任風險、投資風險、提供物流方案的風險、提供金融服務的風險、責任范圍加大的風險、商品特性的風險、文化沖突的風險等等。 第二章是對我國物流保險發(fā)展現(xiàn)狀的介紹。第一節(jié)提出了物流保險的定義,與以往理論研究中的定義有所不同。第二節(jié)對傳統(tǒng)貨物財產(chǎn)保險體系的內(nèi)容進行介紹,并
8、且分析了在現(xiàn)代物流服務下的不足。第三節(jié)對中國人民財產(chǎn)保險公司的物流綜合保險產(chǎn)品的條款內(nèi)容、責任范圍等進行介紹,并對物流保險實踐中第一方(或第二方)和第三方物流可能產(chǎn)生的錯誤的行為進行說明。第三節(jié)從相關制度、第三方物流公司,保險公司,物流保險險種等方面分析了物流保險發(fā)展中存在的種種問題。 第三章針對前文所提出的問題,分為三節(jié)來提出完善物流保險的建議。第一節(jié)從制度層面上進行分析,包括建立健全配套的物流法規(guī)制度;建立統(tǒng)一的物流業(yè)標準;
9、規(guī)范物流市場和對物流公司進行標準化分類和建立信用評級體系; 實行強制保險和自愿保險相結合等。第二節(jié)從保險公司與第三方物流公司層面進行分析,包括保險公司需要加強物流保險專業(yè)人才的培養(yǎng);保險公司要經(jīng)常深入第三方物流公司進行調(diào)研;加強對物流保險的宣傳,各網(wǎng)點相互利用;完善售后服務;第三方物流公司需要建立物流預警系統(tǒng),加快物流信息化建設;要走出保險觀念的誤區(qū),增加投保意識。另外還要提高物流公司和保險公司之間的相互信任程度。第三節(jié)以中國人
10、民財產(chǎn)保險股份有限公司的物流責任保險為例,從物流保險險種創(chuàng)新方面等提出一系列完善物流保險的建議,以求最終使保險公司與第三方物流公司達到雙贏的局面。本文的特點和創(chuàng)新主要有,一是提出與以往理論中不同的物流保險的概念。筆者將物流保險界定為第三方物流所需要購買的責任保險,而不包括第一方或第二方物流購買的貨物險。明確物流保險的概念有助于建立現(xiàn)代物流保險體系,也能使第三方物流公司在進行險種的選擇時明確自己的地位與責任。二是在隨著我國物流業(yè)速度發(fā)展,
11、物流業(yè)面臨的風險越來越大,但對物流保險的相關研究卻十分少,本文在一定程度上對國內(nèi)物流保險理論的研究起到了推動的作用。三是本文采用與理論研究與案例分析相結合的方法,使文章更具有生動性,與實踐相結合,脫離了單純在理論層面進行研究的局限。四是本文是對物流保險這一具體險種進行深入的探討,進入到了更微觀的層面,也體現(xiàn)了保險市場上專業(yè)化,細分化的要求。 當然,本文也有許多的不足之處。比如在介紹我國物流保險發(fā)展的情況時,因為缺少國外物流保險的
12、文獻資料,不能進行一個對比。雖然知道國外物流保險已經(jīng)發(fā)展了很長的時間,但卻沒有辦法以此為借鑒,對我國物流保險的發(fā)展提出更多的實踐中的建議。另外盡管筆者一直在努力尋找物流保險方面的案例以及物流保險在市場上的銷售狀況,并且也曾向保險公司了解這方面的情況,但因為各方面的原因,一直不能得到相關的資料。因此,由于沒有物流保險案例進行輔助的分析說明,也使本文失色不少,可謂一大遺憾。最后,因為筆者收集資料的來源更多的是從書本以及網(wǎng)站上,雖然也有向第三
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