青藏鐵路

1、青藏鐵路,組員介紹,１號(hào)　　張家寧?。堤?hào)　　吳忠博?。保程?hào)　洪治平?。玻碧?hào)　許志隆,青藏鐵路簡(jiǎn)介,中國(guó)青海省西寧至西藏拉薩的鐵路全長(zhǎng)1956千米路，最高海拔為5072米 海拔4000多米以上路段共佔(zhàn)960千米 連續(xù)凍土的地段有550千米 2007年通車(chē)。全程行車(chē)時(shí)間約為12小時(shí)。高原”和“凍土”問(wèn)題是兩大難題,凍土簡(jiǎn)介,含豐富地下冰，水分產(chǎn)生遷移，凍土具有流變性，　長(zhǎng)期強(qiáng)度低於瞬時(shí)強(qiáng)度特徵，具融化下沉性和凍脹性。

2、冬季，凍土凍結(jié)狀態(tài)像冰塊，　溫度降低體積發(fā)生劇烈膨脹，　會(huì)把建在凍土地段上的建築物頂起 。夏季，凍土溫度升高發(fā)生融化現(xiàn)象，　會(huì)使建在凍土地段上的建築物發(fā)生沉降。,凍土簡(jiǎn)介　解決凍土問(wèn)題,主動(dòng)降溫、減少傳入地基土的熱量、熱棒、片石通風(fēng)路基、碎石護(hù)坡、以橋代路等先進(jìn)的工程措施和工程結(jié)構(gòu) 保證多年凍土的熱穩(wěn)定性，修築工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。,高原簡(jiǎn)介,青藏高原是世上面積最大、海拔最高的高原 素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱(chēng)。

3、 高寒缺氧、長(zhǎng)年凍土、生態(tài)脆弱。,高原簡(jiǎn)介　解決高原問(wèn)題,該車(chē)選用了特殊的耐低溫材料 空調(diào)機(jī)組專(zhuān)為高原研發(fā)，　配有自動(dòng)整倉(cāng)加氧的高原供氧係統(tǒng)。設(shè)醫(yī)療急救室，對(duì)高原反應(yīng)突發(fā)急癥的　旅客及時(shí)搶救 進(jìn)氣係統(tǒng)為全新結(jié)構(gòu)，可防風(fēng)沙進(jìn)入,環(huán)境保護(hù)議題,保護(hù)野生動(dòng)物遷徙條件、高寒植被、　濕地生態(tài)、凍土環(huán)境、江河源水質(zhì)　鐵路兩側(cè)的自然景觀沿線(xiàn)設(shè)有大量的橋樑、低路堤　家畜通道可供野生動(dòng)物通行。,排水工程設(shè)計(jì)難點(diǎn)及解決方法,原因：“滴

4、水成冰” 　供水管道及貯水構(gòu)築物的防凍、保溫非常困難。解決方法：1.基礎(chǔ)換填粗?；?.在基礎(chǔ)和構(gòu)築物外層之間增加隔熱層。,影片欣賞,對(duì)藏民的影響,西藏湧現(xiàn)更多的服務(wù)行業(yè)，進(jìn)一步拓寬當(dāng)?shù)厝罕娋蜆I(yè)門(mén)路、提供更多的就業(yè)崗位。反對(duì)鐵路的人認(rèn)為，鐵路建成後漢人大量湧入西藏，西藏的文化將會(huì)受漢化侵蝕，同時(shí)亦會(huì)剝削西藏人的土地。,結(jié)論,如今，我們不僅對(duì)凍土本身的力學(xué)和熱學(xué)性質(zhì)有一定的認(rèn)識(shí)和了解，而且也有了一套行之有效的凍土工程措施和辦法。

5、,資料來(lái)源,http://big5.china.com.cn/chinese/zhuanti/qztljs/425177.htmhttp://www.wretch.cc/video/maychan0825http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106101013350http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.qh.xinhua.

6、org/qztlw/2003-07/02/content_664267.htmhttp://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.qh.xinhua.org/qztlw/2004-01/06/content_1455964.htmhttp://big5.xinhuanet.com/gate/big5/www.qh.xinhua.org/qztlw/2006-07/28/content_7639393.ht