奇瑞汽車(chē)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)策略研究[開(kāi)題報(bào)告]

1、畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告題目：奇瑞汽車(chē)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)策略研究學(xué)院名稱(chēng)：商學(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí)：國(guó)經(jīng)一、選題的背景、意義世界經(jīng)濟(jì)全球化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)根本特征。是對(duì)由于世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)相互依賴(lài)增強(qiáng)而導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)聯(lián)合與合作趨勢(shì)的產(chǎn)生和動(dòng)態(tài)發(fā)展過(guò)程的描述也是對(duì)未來(lái)世界經(jīng)濟(jì)特征的預(yù)測(cè)。新的科學(xué)技術(shù)作為第一生產(chǎn)力加速了世界經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展加深了各國(guó)之間的分工交通運(yùn)輸能力的提高和通訊技術(shù)的革命把整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程連成一體。汽

2、車(chē)作為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)取得了較快的發(fā)展。在中國(guó)，汽車(chē)工業(yè)對(duì)其它工業(yè)增長(zhǎng)的拉動(dòng)力明顯增強(qiáng)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也越來(lái)越大。中國(guó)作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，發(fā)展汽車(chē)工業(yè)具有明顯的現(xiàn)實(shí)意義。在我國(guó)，一批新興的汽車(chē)企業(yè)正在迅速成長(zhǎng)，例如安徽的奇瑞汽車(chē)，作為中國(guó)汽車(chē)的后起之秀，目前已有相當(dāng)一部分產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上嶄露頭角。但對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)，卻面臨著進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的艱巨任務(wù)，想要拓寬企業(yè)的發(fā)展道路，進(jìn)行國(guó)際化經(jīng)營(yíng)是必然的選

3、擇。全球化是奇瑞的發(fā)展目標(biāo)。奇瑞從發(fā)展初期就注重開(kāi)拓國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國(guó)第一個(gè)將整車(chē)、CKD散件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車(chē)制造技術(shù)和裝備出口至國(guó)外的轎車(chē)企業(yè)。2006年奇瑞被國(guó)家商務(wù)部、發(fā)改委聯(lián)合認(rèn)定為首批“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”。2007年通過(guò)與美國(guó)量子等企業(yè)的合作，開(kāi)啟中國(guó)汽車(chē)工業(yè)跨國(guó)合作的新時(shí)代。目前，奇瑞正全面推進(jìn)全球化布局，產(chǎn)品面向全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口，已建或正在建的海外15個(gè)CKD工廠(chǎng)，通過(guò)這

4、些生產(chǎn)基地的市場(chǎng)輻射能力，實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋亞、歐、非、南美和北美五大洲的汽車(chē)市場(chǎng)。研究奇瑞如何走出中國(guó)，如何在國(guó)際市場(chǎng)上發(fā)展自己，如何制定合適的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)自主的中小汽車(chē)品牌具有很大的指導(dǎo)意義。二、相關(guān)研究的最新成果及動(dòng)態(tài)（一）國(guó)外研究動(dòng)態(tài)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)策略。作者強(qiáng)調(diào)規(guī)模生產(chǎn)對(duì)一個(gè)想要降低生產(chǎn)成本的企業(yè)來(lái)說(shuō)很重要。二、國(guó)內(nèi)研究動(dòng)態(tài)陸海平在2008通過(guò)分析中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)環(huán)境和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的動(dòng)因以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)全球化經(jīng)

5、營(yíng)的渠道，對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供了方向。他對(duì)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略進(jìn)行了SWOT的分析。通過(guò)該分析將我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅都展現(xiàn)出來(lái)了。周厚義在2009年通過(guò)分析我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化模式的現(xiàn)狀以及可能實(shí)施的發(fā)展方案，總結(jié)出各種主要的國(guó)際化模式的利和弊。他認(rèn)為我國(guó)目前的汽車(chē)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)模式主要有三種：出口、直接投資、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟。對(duì)外直接投資包括在外國(guó)新建企業(yè)或進(jìn)行跨國(guó)并購(gòu)。作者指出我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)選擇在外新建工

6、廠(chǎng)的原因主要有四點(diǎn)。第一，自主汽車(chē)品牌受到合資品牌的擠壓，限制了其發(fā)展空間；第二，人民幣升值，海外建廠(chǎng)可以降低成本；第三，海外建廠(chǎng)還可以更好地參與當(dāng)?shù)氐母?jìng)爭(zhēng)；第四，利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要，可以提高品牌的知名度和信譽(yù)。張占斌在2003年通過(guò)比較世界主要國(guó)家如美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、中國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，得出各國(guó)不同時(shí)期發(fā)展模式的差異。作者提出由于每個(gè)國(guó)家在不同時(shí)期的模式在不斷發(fā)展變化，因此要借鑒國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式和路徑需

7、要從中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展要求、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有的比較優(yōu)勢(shì)以及將創(chuàng)造的綜合績(jī)效出發(fā)，可考慮將中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式概括為“比較優(yōu)勢(shì)的大國(guó)開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)模式”。馬力，宮江洪（2002）通過(guò)研究分析福特、大眾和豐田三大公司的發(fā)展戰(zhàn)略，提出了在全球化競(jìng)爭(zhēng)中跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)我國(guó)汽車(chē)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的啟示。史自力在2005年對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化的新趨勢(shì)進(jìn)行了分析，并對(duì)美日歐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)三足鼎力統(tǒng)領(lǐng)天下的局勢(shì)進(jìn)行分析，其中包括這三個(gè)國(guó)

8、家的專(zhuān)利數(shù)量，海外研究機(jī)構(gòu)建立的數(shù)量以及他們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)貿(mào)易份額。作者提出這三個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)無(wú)論在研發(fā)資源，還是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)間策略性技術(shù)聯(lián)盟，都集中在美日歐國(guó)家。這反應(yīng)出美日歐國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)不僅直接決定一國(guó)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)地位，而且已經(jīng)控制了世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的格局，甚至決定著世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向、速度和規(guī)模。何莉在2010年提出目前中國(guó)的中小企業(yè)要進(jìn)行國(guó)際化經(jīng)營(yíng)面臨著三大問(wèn)題：一是我國(guó)企業(yè)管理能力的不足嚴(yán)重限制了企業(yè)的發(fā)展；二是我