交通運(yùn)輸行業(yè)解讀交運(yùn)中觀數(shù)據(jù)系列報(bào)告之一鐵路貨運(yùn)量是個(gè)好指標(biāo)

1、正文目錄貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變革，對(duì)我們跟蹤公路和鐵路數(shù)據(jù)產(chǎn)生什么影響？.......................4“公轉(zhuǎn)鐵”弱化鐵路貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)基本面的關(guān)聯(lián)性............................4公路貨運(yùn)量受運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響更為復(fù)雜.................................6陸運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量或許是反映經(jīng)濟(jì)情況更好的指標(biāo).............................7公路治超、港口禁汽運(yùn)煤

2、，對(duì)公路鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)產(chǎn)生什么影響？...................9公路治超助推鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)，目前同比口徑影響已消除.....................9港口禁止煤炭汽運(yùn)集疏港，同比口徑仍有影響..............................10回顧歷史，鐵路公路貨運(yùn)數(shù)據(jù)與經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性有多高？..........................12鐵路公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速與GDP增速走勢(shì)一致...........

3、..................12鐵路公路貨運(yùn)數(shù)據(jù)是工業(yè)增加值的同步指標(biāo)................................13大宗商品周期對(duì)鐵路貨運(yùn)有較大影響......................................13風(fēng)險(xiǎn)提示...............................................................15貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變革，對(duì)我們跟蹤公路和鐵路數(shù)據(jù)產(chǎn)生什

4、么影響？過(guò)去，鐵路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)常常用于宏觀經(jīng)濟(jì)分析，反映經(jīng)濟(jì)的真實(shí)狀況。因其統(tǒng)計(jì)數(shù)字水分較少，鐵路貨運(yùn)量增量、工業(yè)用電量增量、銀行中長(zhǎng)期貸款增量構(gòu)成了克強(qiáng)指數(shù)三大指標(biāo)。當(dāng)下，我們注意到，中國(guó)貨運(yùn)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變革，隨著“公轉(zhuǎn)鐵”政策持續(xù)推進(jìn)，大宗商品公路運(yùn)輸將逐步轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸。在此背景下，我們認(rèn)為，鐵路貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)基本面的關(guān)聯(lián)性在弱化，鐵路與公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量之和或許是反映經(jīng)濟(jì)情況更好的指標(biāo)?！肮D(zhuǎn)鐵”弱化鐵路貨運(yùn)量與經(jīng)濟(jì)基本面的關(guān)聯(lián)性貨運(yùn)結(jié)構(gòu)

5、調(diào)整政策陸續(xù)出臺(tái)，“公轉(zhuǎn)鐵”概念持續(xù)升溫。2018年6月底，國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，旨在通過(guò)3年（20182020年）努力，大幅減少大氣污染、改善環(huán)境空氣質(zhì)量。政策明確提出，將優(yōu)化調(diào)整貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，大幅提升鐵路貨運(yùn)比例。隨后，中國(guó)鐵路總公司公布《20182020年貨運(yùn)增量行動(dòng)方案》細(xì)節(jié)。根據(jù)行動(dòng)方案，在總量方面，到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)47.9億噸，較2017年增長(zhǎng)30%；在結(jié)構(gòu)方面，“公轉(zhuǎn)鐵”重點(diǎn)實(shí)施區(qū)域?yàn)?/p>

6、京津冀及周邊地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、汾渭平原，到2020年，三大區(qū)域的貨運(yùn)量較2017年分別增長(zhǎng)40%、10%、25%；在貨種方面，公轉(zhuǎn)鐵重點(diǎn)對(duì)象為煤炭與礦石，到2020年，全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)到28.1億噸，較2017年增長(zhǎng)30%，全國(guó)鐵路疏港礦石運(yùn)量達(dá)到6.5億噸，較2017年增長(zhǎng)160%。“公轉(zhuǎn)鐵”利好鐵路貨運(yùn)量增長(zhǎng)，但會(huì)弱化其與經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性。因貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變革，我們認(rèn)為，未來(lái)鐵路貨運(yùn)量增速不僅反映經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)，也將反映鐵路運(yùn)輸比重的提升，這個(gè)