機(jī)車故障管理辦法

1、機(jī)車故障管理辦法機(jī)車故障管理辦法根據(jù)機(jī)檢函[2009]142號(hào)《關(guān)于印發(fā)（機(jī)車故障管理辦法）的通知》精神，為了及時(shí)、準(zhǔn)確地對(duì)故障機(jī)車進(jìn)行調(diào)查處理，強(qiáng)化機(jī)車質(zhì)量，防止和減少機(jī)車故障的發(fā)生，確保運(yùn)輸生產(chǎn)的高效暢通，提高機(jī)車周轉(zhuǎn)效率，特制定本辦法，各車間、科室須認(rèn)真執(zhí)行。一、職責(zé)1.段技術(shù)科、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、局駐段驗(yàn)收室、檢修車間、整備車間是行車設(shè)備的管理職能主體和落實(shí)主體，負(fù)責(zé)機(jī)車故障的調(diào)查、分析和處理。2.機(jī)車故障的分析應(yīng)

2、堅(jiān)持“三不放過(guò)”，故障范圍不明不放過(guò)，定責(zé)不準(zhǔn)不放過(guò)，防控措施制定的不當(dāng)不放過(guò)。3.客運(yùn)機(jī)車故障和重大惡性設(shè)備故障由機(jī)務(wù)處組織分析。但技術(shù)科要提前組織相關(guān)部門做好故障機(jī)車的調(diào)查、取證和處理工作。其他設(shè)備機(jī)車由段組織分析。4.機(jī)車發(fā)生故障時(shí)，技術(shù)科要迅速組織搶修，以減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)安全的影響，盡快恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。5.機(jī)車設(shè)備故障后，段總工程師組織技術(shù)科、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、檢修車間、整備車間、局駐段驗(yàn)收室，對(duì)故障機(jī)車進(jìn)行調(diào)查

3、、取證、處理和分析。完畢后技術(shù)科和安3.總工程師（或檢修副段長(zhǎng)）接到機(jī)車故障信息后，要及時(shí)組織技術(shù)、檢修人員，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織搶修，迅速恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，壓縮故障延時(shí)，控制機(jī)車故障升級(jí)。四、調(diào)查處理1.機(jī)車故障的調(diào)查處理應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，明確責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策，實(shí)行責(zé)任追究和經(jīng)濟(jì)考核。2.客運(yùn)機(jī)車故障、機(jī)車走行部故障或其他惡性故障，由機(jī)務(wù)處

4、組織調(diào)查處理；其他故障由機(jī)務(wù)段事故調(diào)查組組織調(diào)查、處理、分析，組長(zhǎng)由段長(zhǎng)（總工程師）擔(dān)任，組員包括技術(shù)科、安全科、運(yùn)用科、教育科、材料科、檢修車間、局駐段驗(yàn)收室、整備車間和運(yùn)用車間人員組成。３.對(duì)客運(yùn)機(jī)車故障、機(jī)車走行部故障或其他惡性故障的調(diào)查分析，機(jī)務(wù)段在機(jī)務(wù)處故障調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由段事故調(diào)查組負(fù)責(zé)查找故障原因，做好調(diào)查記錄，待機(jī)務(wù)處事故調(diào)查組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，段調(diào)查組應(yīng)如實(shí)匯報(bào)故障的調(diào)查情況，提供相關(guān)資料、物證和調(diào)查記錄等。４.事故調(diào)查