解析扎哈.哈迪德建筑風(fēng)格的轉(zhuǎn)變

1、解析扎哈解析扎哈.哈迪德建筑風(fēng)格的轉(zhuǎn)變哈迪德建筑風(fēng)格的轉(zhuǎn)變學(xué)生姓名：學(xué)生姓名：劉賽賽學(xué)號：學(xué)號：N15201044院（系）：院（系）：藝術(shù)學(xué)院專業(yè)：專業(yè)：環(huán)藝設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：許凱明路具備良好的延伸性，便于室外陽關(guān)和光線射入室內(nèi)，使得光與影交相輝映，具有非常強(qiáng)烈的戲劇效果。Lfone園藝展廊和環(huán)境是十分和諧的，周圍的環(huán)境規(guī)劃也和建筑的曲線相呼應(yīng)，即使在建筑內(nèi)部也依然能清晰的感覺到“大自然”的模糊的空間特性。這種不刻意的分割，和不確

2、定的空間構(gòu)成，既是整個建筑空間概念的延續(xù)，也使人在疏朗的空間中感覺到自然的流動性。整個建筑不僅強(qiáng)調(diào)了與環(huán)境的關(guān)系，建筑本身的停頓、轉(zhuǎn)折、也體現(xiàn)了各組曲線之間的穿插和立面節(jié)奏感。（圖4）（圖5）（圖6）3.斯特拉斯堡的有軌電車中終端站以及停車場的設(shè)計(jì)(如圖7、8、9)。斯特拉斯堡停車場和有軌電車終點(diǎn)站坐落于法國斯特拉斯堡，由扎哈哈迪德主持設(shè)計(jì)，建成于2001年。為了進(jìn)一步改善城市中心日益嚴(yán)重的交通堵塞和環(huán)境污染等問題，斯特拉斯堡市希望積極

3、地發(fā)展新的有軌電車系統(tǒng)。哈迪德受邀參與了貫穿城市南北的有軌電車B線的總站和一個位于線路北部的停車場的設(shè)計(jì)工作。整個設(shè)計(jì)理念就是一個場和線的疊加，它們交織在一起形成了一個不斷切換的體系。不同交通方式之間的轉(zhuǎn)換，通過車站中的材料和空間的轉(zhuǎn)換、景觀和構(gòu)筑物的轉(zhuǎn)換表現(xiàn)出來。每一個區(qū)域都具有靜態(tài)的特征和方向的軌跡。車站的設(shè)計(jì)主要是創(chuàng)造一個積極而吸引人的空間，并且這個空間在功能和流線上都被清晰的界定了。停車場被分為兩個部分來滿足700輛車的停放要求

4、，汽車在場地上只是短暫的停留并且是不斷變幻的元素，這種意向通過在黑色停車場上繪制的白色的“磁場”表達(dá)出來。這些繪制了每輛車空間和發(fā)車方向的白線南北向排列在場地最低的部分，并且按照場地邊界的曲率逐漸的旋轉(zhuǎn)。整體設(shè)計(jì)利用了“行駛一場”的規(guī)劃思想，使得全部交通體系形成一個可以不斷相互轉(zhuǎn)換的整體空間。（圖7）（圖8）（圖9）（2）塑性形態(tài)期2003年，扎哈在維也納舉辦了個人展覽及美術(shù)館方案之后，扎哈的建筑設(shè)計(jì)風(fēng)格逐漸轉(zhuǎn)變。他完全脫離了歐幾里得幾