試驗段目的主要有

1、試驗段目的主要有（1）確定路基預沉量（2）合理選用壓實機具。（3）確定壓實遍數（4）確定每層虛鋪厚度（5）選擇壓實方式不良土質路基處理方法土質名稱特點常用處理方法軟土天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低。表層處理、換填、重壓、垂直排水固結等方法濕陷性黃土質較均勻、結構疏松、孔隙發(fā)育。在未受水浸濕時，一般強度較高，壓縮性較小。但若在一定壓力下受水浸濕，會產生較大附加下沉，強度迅速降低。抗剪強度表現出明顯的各向異性。采取換土、

2、強夯、擠密、預浸、化學固結法。加筋土擋土墻膨脹土吸水膨脹、失水收縮用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固。同時應采取措施做好路基的防水和保濕，如排水溝凍土分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大類。凍結狀態(tài)時強度較高，壓縮性較低。融化(1)可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。(2)選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料。后承載力急劇下降，壓縮性提高(3)對于不滿足防凍脹要求的結構，可采用調整結構層

3、的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多孔礦渣是較好的隔溫材料。(4)為防止不均勻凍脹，防凍層厚度(包括路面結構層)應不低于標準的規(guī)定。塊灰應在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。2施工現場預防職業(yè)病的主要措施：(1)為保持空氣清潔或使溫度符合職業(yè)衛(wèi)生要求而安設的通風換氣裝置和采光、照明設施；(2)為消除粉塵危害和有毒物質而設置的除塵設備和消毒設施；(3)防治輻射、熱危害的裝置

4、及隔熱、防暑、降溫設施；(4)為職業(yè)衛(wèi)生而設置的對原材料和加工材料消毒的設施；1背景(5)減輕或消除工作中的噪聲及振動的設施。公司的危險源辨識風險評價應包括哪些范圍①常規(guī)和施工方案需特批的作業(yè)活動。②所有進入施工現場人員的活動。③作業(yè)場所內的所有設備、設施。④現場施工器具、勞動防護用品的使用。⑤飲食健康與生活衛(wèi)生。對運行控制，該公司至少需要制定哪些方面的職業(yè)健康安全控制程序①《安全技術措施管理程序》。②《分包工程安全管理程序》。③《特殊

5、作業(yè)管理程序》。④《施工機具安全管理程序》。⑤《施工現場交通安全管理程序》。⑥《爆破物品管理程序》。⑦《消防安全管理程序》。⑧《勞動防護用品管理程序》。⑨《職工食堂衛(wèi)生管理程序》。簡述公司和項目部在職業(yè)健康安全管理體系主要分工。①企業(yè)應負責職業(yè)健康安全管理體系建立、運行和持續(xù)改進，對施工項目部運行應負責指導、監(jiān)督，幫助項目部建立、實施并保持職業(yè)健康安全管理體系。②施工項目部應建立適用于項目全過程的管理和控制措施(規(guī)定)，結合分包工程的特

6、點和需要制定適宜的職業(yè)健康安全保證計劃，納入項目部的管理體系。市政公用工程文明施工應包括：①進行現場文化建設；②規(guī)范場容，保持作業(yè)環(huán)境整潔衛(wèi)生；③創(chuàng)造有序生產的條件；④減少對居民和環(huán)境的不利影響。工程竣工報告主要內容：(1)工程概況；(2)施工組織設計文件；(3)工程施工質量檢查結果；(4)符合法律法規(guī)及工程建設強制性標準情況；(5)工程施工履行設計文件情況；(6)工程合同履約情況。施焊單位應符合下列要求：一、有負責焊接工藝的焊接技術人

7、員、檢查人員和檢驗人員。二、應具備符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩(wěn)定可靠。三、應有保證焊接工程質量達到標準的措施。四、焊工應持有有效合格證，并應在合格證準予的范圍內焊接。切縫時間不合適，應在路面砼強度達到25～30％時進行切縫；切縫深度不足，設傳力桿時，不應小于板厚的13且不小于70mm；不設傳力桿時，應達到板厚的14，且不應小于60mm?；旌狭虾扛鶕夂蜻m當調整，使運到施工現場的混密貼，不得隨意修補。箱涵箱涵頂進頂進前檢查檢查工

8、作工作1箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層級保護層按設計完成。2頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。3后背施工、線路加固達到施工方案要求；頂進設備及施工機械符合要求。4頂進設備液壓系統(tǒng)安裝及預頂試驗結果符合要求。5，工作坑內與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現場。頂進頂進挖土挖土1根據橋涵的凈空尺寸、土質概況，可采取人工挖土或機械挖土。一般宜選

9、用小型反鏟按設計坡度開挖，每次開挖進尺04—08m，配裝載機或直接用挖掘機裝汽車出土。頂板切土，側墻刃腳切土及底板前清土須由人工配合。挖土頂進應三班連續(xù)作業(yè)，不得間斷。2兩側應欠挖50mm，鋼刃腳切土頂進。當屬斜交涵時，前端銳角一側清土困難應優(yōu)先開挖。如沒有中刃腳時應緊切土前進，使上下兩層隔開，不得挖通漏天，平臺上不得積存土壤。3列車通過時嚴禁繼續(xù)挖土，人員應撤離開挖面。當挖土或頂進過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時，應迅速組織搶修加固，作

10、出有效防護。4挖土工作應與觀測人員密切配合，隨時根據橋涵頂進軸線和高程偏差，采取糾偏措施。頂進頂進作業(yè)1每次頂進應檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等。2挖運土方與頂進作業(yè)循環(huán)交替進行。每前進一頂程，即應切換油路，并將頂進千斤頂活塞后回復原位；按頂進長度補放小頂鐵，更換長頂鐵，安裝橫梁。3橋涵身每前進一頂程，應觀測軸線和高程，發(fā)現偏差及時糾正。4箱涵吃土頂進前，應及時調整好箱涵的軸線和高程。在鐵路路基應吃土頂進，不宜對箱涵作較大

11、的軸線、高程調整動作。季節(jié)性施工技性施工技術措施措施(一)箱涵頂進應盡可能避開雨期。需在雨期施工時，應在汛期之前對擬穿越的路基、工作坑邊坡等采取切實有效的防護措施。(二)雨期施工時應做好地面排水，工作坑周邊應采取擋水圍堰、排水截水溝等防止地面水流入工作坑的技術措施。(三)雨期施工開挖工作坑(槽)時，應注意保持邊坡穩(wěn)定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐；并經常對邊坡、支撐進行檢查，發(fā)現問題要及時處理。(四)冬雨期現澆箱涵場地上空宜搭設固

12、定或活動的作業(yè)棚，以免受天氣影響?？卓诟叱痰目卓诟叱痰恼`差孔口高程的誤差主要有兩方面：一是由于地質勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽而引起的誤差；二是由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。其對策是認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復測一次樁位孔口高程。塌孔與縮徑塌孔與縮徑產生的原因基本相同，主要是地層復雜、鉆進速度過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注混凝土等原因

13、所造成。鉆(沖)孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應控制在2m／h以內，泥漿性能主要控制其密度為13～14g／cm3、黏度為20～30s、含砂率≤6％，若孔內自然造漿不能滿足要求時，可采用加黏土粉、燒堿、木質素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率。沒有特殊原因，鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。灌注混凝土時堵管1灌注混凝土時發(fā)生堵管主要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混

14、凝土的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質量差、灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起。2灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在孔洞和裂縫、接頭是否密封、厚度是否合格。3灌注導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.5倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.3倍。4灌注導管底部至孔底的距

15、離應為300～500mm，在灌漿設備的初灌量足夠的條下，應盡可能取大值。隔水栓應認真細致制作，其直徑和橢圓度應符合使用要求，其長度應≤200mm。5完成第二次清孔后，應立即開始灌注混凝土，若因故推遲灌注混凝土，應重新進行清孔。否則，可能造成孔內泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚，并導致隔水栓無法正常工作而發(fā)生堵管事故。(2)(2)橋梁拆除梁拆除實施性施工方案施性施工方案應包括：包括：①擁有合理的實施方案；②明確的控制目標和內容；③必要的