城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)分析

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)分析專業(yè)：城市軌道交通車輛班級：11轉(zhuǎn)車2501學(xué)生姓名：于景逵學(xué)號：14279141024指導(dǎo)教師：禹宏鵬2016年3月29日中文摘要中文摘要北京地鐵大興線車輛裝用的轉(zhuǎn)向架為技術(shù)先進、可靠、結(jié)構(gòu)簡單、維護量小、輕量化的成熟產(chǎn)品。轉(zhuǎn)向架分為兩種結(jié)構(gòu)相似的動車轉(zhuǎn)向架和拖車轉(zhuǎn)向架，均為無搖枕結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)向架構(gòu)架采用鋼板焊接H型結(jié)構(gòu)，其橫梁采用無縫鋼管結(jié)構(gòu)。兩種轉(zhuǎn)向架均采用彈性軸箱定

2、位裝置，整體自密封雙列圓柱滾子軸承，有效直徑為φ540mm的組合式空氣彈簧，“Z”字型中央牽引裝置，自動高度調(diào)整閥，差壓閥，橫向油壓減振器，踏面制動單元裝有降噪阻尼器的整體輾鋼車輪接地裝置等。動車轉(zhuǎn)向架裝有牽引電動機、一級減速齒輪傳動裝置和聯(lián)軸節(jié)等。拖車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁沒有牽引電機懸掛座和齒輪減速箱吊桿座。進行空氣彈簧及其管路的氣密性試驗。在空氣彈簧工作高的條件下，兩側(cè)空氣彈簧及附加氣室同時充入500kPa壓力空氣，保壓15min，壓力下