網(wǎng)約車新政的影響

1、網(wǎng)約車新政的影響網(wǎng)約車新政的影響短短幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，手機(jī)的廣泛應(yīng)用，移動(dòng)支付例如微信，支付寶的興起，網(wǎng)絡(luò)約車如暴風(fēng)驟雨般崛起。而利用社會(huì)閑置資源創(chuàng)造價(jià)值的共享經(jīng)濟(jì)在中國也一時(shí)領(lǐng)全球之先，令人欣喜。滴滴出行也正是利用“互聯(lián)網(wǎng)交通”的思想，把互聯(lián)網(wǎng)與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、百姓生活緊密聯(lián)系在一起，培育出了一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)，形成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域的融合創(chuàng)新。滴滴出行更是被媒體稱為是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代“共享經(jīng)濟(jì)”的代表。出行難一直是

2、中國交通面臨的頑疾，城市交通運(yùn)力供給不足、公共交通擁擠、城市道路擁堵等問題一直困擾著中國出行人群。中國大城市出租車行業(yè)更是陷入了一個(gè)司機(jī)有怨言，民眾有怨言，消費(fèi)者有怨言，所有人都有怨言的奇葩困局，而且基本無解。打車軟件就是在這個(gè)困局之中能夠破局的手段，這不是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，卻是一個(gè)可以把一個(gè)奇葩產(chǎn)業(yè)最大化發(fā)揮效能的地方。面對(duì)這樣的發(fā)展機(jī)會(huì)，滴滴就是希望打造一個(gè)綜合的城市出行信息服務(wù)平臺(tái)，用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打通封閉的交通體系，在不增加額外供應(yīng)

3、條件下，將現(xiàn)有交通資源發(fā)揮到極致將。未來可能不需要每個(gè)人都擁有一輛車，應(yīng)該向少量的車讓更多人使用這一方向轉(zhuǎn)變，這就是共享經(jīng)濟(jì)的魅力。以滴滴出行為代表的打車軟件改變了傳統(tǒng)打車方式，建立培養(yǎng)出大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代引領(lǐng)的用戶現(xiàn)代化出行方式，從根本上解決的租車無法滿足的市民出行需求，為人們帶來了巨大的方便。隨著交通運(yùn)輸部等部門聯(lián)合頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，正式賦予網(wǎng)約車行業(yè)的合法身份，并將登記為“預(yù)約出租客運(yùn)”。這意味著未來網(wǎng)約

4、車司機(jī)可以光明正大地上路行駛，乘客的各種權(quán)益也將獲得保障，也贏得了從業(yè)者和輿論的一片叫好之聲，人們看到了以網(wǎng)約車為代表的共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的光明前景。但好景不長，隨后北京、上海、廣州、深圳四大一線城市先后發(fā)布本地網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則征求意見稿，明顯要嚴(yán)于交通部發(fā)布的《暫行規(guī)定》，如上海網(wǎng)約車需要“滬籍滬牌”；北京網(wǎng)約車需要“京人京車”，深圳需要有本市戶籍或者居住證。征求意見稿從車輛及駕駛員兩方面對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)行限制，甚至細(xì)致到軸距、車身

5、長度的規(guī)定，超出許多人對(duì)地方網(wǎng)約車新政的想象，引發(fā)了不少網(wǎng)友的爭(zhēng)議。這種既“限車”又“限人”的規(guī)定，無疑讓原本形勢(shì)大好的網(wǎng)約車，未來的發(fā)展前景也變得模糊不清。有意無意間，又走上了傳統(tǒng)出租車管理的老路，將網(wǎng)約車變成了傳統(tǒng)出租車的延續(xù)。更為重要的是，高端出租車定位以及相應(yīng)的管理手段在造成供給側(cè)市場(chǎng)縮小的同時(shí)，無疑也會(huì)使消費(fèi)者低價(jià)出行的夢(mèng)想變?yōu)榕萦?。事?shí)上，這次細(xì)則的擬定無疑是對(duì)滴滴出行造成了極大的沖擊。滴滴曾經(jīng)歷過互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的從無到有，