國際航空公司與南方航空公司財(cái)務(wù)績效、財(cái)務(wù)政策和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的比較研究.pdf

1、2010年中國航空運(yùn)輸業(yè)全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量分別為536.25億噸公里、2.7億人和557.4萬噸,與2005年相比,年平均增長率分別為15.5％、13.8％和13.1％。全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額437億元,效益創(chuàng)歷史最好水平。其中航空公司實(shí)現(xiàn)利潤總額351億元,占全球航空公司利潤總額的60％?！笔晃濉逼陂g,全行業(yè)投資超過10000億元,利稅是“十五”期間的5倍。機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到2600多架,5年凈增運(yùn)輸飛機(jī)700多架

2、。本文通過對(duì)中國航空業(yè)兩大龍頭公司中國國際航空公司(簡稱國航)和中國南方航空公司(簡稱南航)的對(duì)比研究,挖掘他們之間的差別并做出評(píng)價(jià)和建議。
　　 本文可以分為三個(gè)大部分,第一部分?jǐn)⑹鲂袠I(yè)總體情況及兩家公司的概況,內(nèi)容包括第一、二、三章:第二部分通過財(cái)務(wù)報(bào)表的三維分析、主要財(cái)務(wù)指標(biāo)比較分析、主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分解分析、財(cái)務(wù)戰(zhàn)略矩陣及財(cái)務(wù)政策分析,多維度深入分析兩家公司的財(cái)務(wù)狀況、財(cái)務(wù)績效、財(cái)務(wù)政策和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略,內(nèi)容包括第四、五、六章；第

3、三部分總結(jié)和建議,內(nèi)容為第七章。
　　 經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn),國航的整體經(jīng)營成果及財(cái)務(wù)狀況都比南航好,但兩公司都存在較高的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。建議(1)充分利用主營現(xiàn)金流大的優(yōu)勢調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu),保有其他業(yè)務(wù)投資份額,提高經(jīng)營靈活性；(2)既要實(shí)現(xiàn)國內(nèi)與國際航線的客源聯(lián)動(dòng)共享,也要揚(yáng)其原來所長保持各自市場優(yōu)勢；(3)在保證機(jī)隊(duì)調(diào)整靈活性的前提下,控制經(jīng)營租賃比重,控制經(jīng)營成本；(4)按行業(yè)發(fā)展周期調(diào)整負(fù)債比例,提高財(cái)務(wù)靈活性,通過提高盈利降